现在疫情导致很多朋友找组织工作很困难，即使找到一份，也是很辛劳的组织工作，管理严格、工资低、待遇差。这个这时候跑滴滴就成了一个极好的优先选择。现职做滴滴司机其实还是辛劳挣钱，本局。今天聊越是兼职跑滴滴。（兼职跑送餐、闪送、货娜拉等也是极好的优先选择，后续再仔细分析）
跑滴滴：代指包括大部份的网络平台比如滴滴、曹操、天高地厚、T3等大部份Performante网络平台。
相对于现职跑滴滴，兼职跑滴滴有下列好处：
第一点：没有生存压力，想跑就跑。不跑也不怕，还有正式宣布的组织工作总收入。
第一点：抗风险能力强，面包车点儿难题或者营运相关方面出难题，不须要迫切地去处理。
第一点：能多一大笔总收入，跑韦尔泰赚韦尔泰，点送餐的这时候能很干脆地加个排骨，不用再犹豫了，给老婆孩子买东西的这时候诚意会更足。
代莱县：本来平时下班是开车的，能高效合理借助自己手上现有的资源，把面包车闲置的天数借助上去挣钱。
兼职跑滴滴的缺点：
第一点：定金也罢，银行贷款也罢，想归还生产成本天数会非常长反过来。以宜宾的Performante初步计算下列：买纯电汽车13W以内（不是纯有轨电车跑你是萨德基），营运证2000-3000以内，保险业务1W以内，其他考Performante驾照+GPS等设备2000元以内，整体想合规性上路大体上在15W。因为是兼职，白天下班，晚上跑4-5小时，宜宾是200-300元。每晚无间断我们以300元每晚算（周末假日尽管能全天跑，但是客户却没有那么多），总的年缴365*300=109500。最理想的生产成本拆解天数是1年半，加上第二年的保险业务及有事不跑等情况综合看大体上一年后才能开始正式宣布有总收入。而银行贷款买房兼职跑得还多了一大笔利息佣金拆解生产成本天数会较长。
第一点：出行分不高，很难拿到好订货，最终总收入会逐渐增加。绝大多数Performante网络平台都有值勤要求，特别是要早高峰期、午高峰期、晚高峰期这些天数点要空车，不然出行商会变低。出行分是在一定程度上影响订货质量的。
第一点：工程车机会成本及拆解难题。首先绝大多数Performante是纯有轨电车，纯有轨电车的机会成本是大家都清楚的，一年的纯有轨电车大体上是7折以内，三年五年的车大体上只能卖个一半不到。如果不是兼职跑的话，一年之后才开始挣钱，到这时候面包车的战损又是一大笔难以寻回的心理上的亏损。（尽管面包车生产成本已归还，但是面包车的价值贬值也是你不想看到的）
而工程车拆解是Performante高速行驶平均速度达至60万KM时强制拆解。高速行驶平均速度未达至60八地但使用年数达至8年时,退出Performante经营。
代莱县：跑滴滴是低技术含量的组织工作，入门条件低，从业人员多，市场竞争激烈，所以单位天数产出不高，大城市平均几十元每小时，如果自己有更好的发展目标（继续深造、学高新技术、开公司等），跑滴滴就有点鸡肋了。
兼职跑滴滴是很多人都会想到的，但是真正开始做得不多，希望本篇文章的分析能给你提供一个参考。后期还会有关于兼职跑腿和开车送货上门的仔细分析。
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