自从荣威推出与“宾利”极为相似的新品车型后，国内口水战就打响了。一方认为仿宾利的举动是严重侵权，应该受到制裁；另一方则声称仿效是一种常见的行业现象，仿宾利的车型也是符合市场需求的，根本没什么可以指责的。无论如何，这场“仿宾利”之争已经让人们回忆起了很多类似事件，也让人们重新思考了中国汽车产业的创新之路。先回忆一下国内汽车产业的发展历程。在价格涨跌不定、
自从荣威推出与“宾利”极为相似的新品车型后，国内口水战就打响了。一方认为仿宾利的举动是严重侵权，应该受到制裁；另一方则声称仿效是一种常见的行业现象，仿宾利的车型也是符合市场需求的，根本没什么可以指责的。
无论如何，这场“仿宾利”之争已经让人们回忆起了很多类似事件，也让人们重新思考了中国汽车产业的创新之路。
先回忆一下国内汽车产业的发展历程。在价格涨跌不定、大众需求日益增长的车市竞争中，国内汽车品牌也逐渐崛起。我们记得南京金龙、江淮、吉利等，它们的出现，既带来了新的选择，也促使国内车市站在了新的起点上。
然而，虽然有了自主品牌，但市场却并没有因此有所改观。在SUV车型相继涌现的今天，比起国际一流品牌，毫不夸张地说，国内品牌的创新能力还相对不足。更何况，在市场上，仿制品牌、抄袭也时有发生。
对于仿制这一现象，必然是以营利为目的的。因为仿制出品也许不如原品牌那般精细，但就价格而言，差距甚至可以高达十倍以上。这也是“仿宾利”车型能够立足的原因。
怎么解决仿制这一问题？对于中国国内汽车产业而言，唯有加快自主品牌的创新进程，才能在全球汽车产业的大博弈中取得一席之地。不过，这是一场必然漫长而磨难的挑战，需要的除了时间、资金外，还需要人才、技术等方面的积累。
有了强大的教育资源，我们才能够拥有更多的创新型人才；有了严谨且不断进步的生产建设，我们才能借助机器人等智能制造技术，生产出更具市场竞争力的新品。总之，我们需要不断积累和提升才能扭转汽车产业发展乏力的局面。
“仿宾利”问题，只是我们发展面临的诸多难题之一。未来只有拼了技术、创新才能站稳脚跟。
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