近日感慨,2022年忽忽悠悠已进年底,再有一个月左右就要过年了;小伙伴们,这一年你们收获多吗?过得怎么样?是不是准备年底入手一部车高高兴兴回家过年?今日获悉,根据2022年新能源汽车购置税补贴的政策,购置补贴将于2022年12月31日终止,各大车企也纷纷使出了自己的杀手锏,争取在这最后一个月实现最后的冲刺,并有部分车企纷纷推出了限时保价政策,那么对于购车的消费者而言2022年底最后一个月到底是不是最佳的购车时机呢?
如果对于刚需购车的朋友就不要犹豫了,趁着年底这波红利该入手入手,多讲讲价,因为年底都是冲业绩的时候,本着能多卖一辆是一辆的准则,这个时候谈条件的降低水准还是比较低的,为了能买到性价比高的车子开开心心回家过年,就要借此东风去借箭啦。
而对于一些犹犹豫豫的朋友,怕错过这波红利后就再也没有机会的,可手头相对来说又有些拮据;小编觉得倒没必要那么急,各大车企也是借着政策补贴的噱头敲锣打鼓提高销量,国家也是利用政策补贴提前跨进新能源时代。
就在12月7日,新能源豪华品牌特斯拉已经打响了降价的第一枪“特斯拉推出“叠加福利”,12月7日至12月31日,购买符合条件的特斯拉现车并完成交付,将额外享受6000元福利。”由此可见,补贴政策就是引领新能源时代到来的开端,估计政策退下后维持不了多久就会出现价格松动的现象。
因为随着国家政策对新能源汽车的扶持,各大汽车企业拔地而起,争先恐后的推出新能源车型,使新能源市场琳琅满目;里面竞争力的大小不言而喻,哪怕没有补贴政策,长此以往,也会有降低价格的时候,特斯拉不就已经降价了吗?
然而,轮到最后一个降价的只会是比亚迪,因为随着比亚迪汽车11月销售230427辆的销量,以及今年前11个月销售162.8万辆的成绩,直接在2022年奠定了自己品牌在新能源汽车市场的影响力,这也是保证政策补贴退下后自己价格依然坚挺的实力。
所以说,如果购车意愿没有那么强烈,也不是刚需用车不妨等一等,也许等一段时间后会有意想不到的惊喜。
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