想要最准确计算出百公里油耗百公里油耗就是100*汽车油耗÷汽车行驶里程。上面的计算比较简单，但绝对不准确。那么我们应该如何准确计算呢？每次加油，车里总是还有油。
有时车主不加满，我们只知道加了多少油，却不知道实际消耗了多少油！那么我们如何计算呢？告诉你一个简单的方法，每次加油，加满油箱，记录下车L1行驶的公里数。
第二次加油的时候，也把油箱加满，记住总量此时油量L，记录此时的公里数L2，则车辆百公里油耗为100×L/(L2-L1)。这个方法真的很准！当我们的油箱即将触底时，检查车辆里程L1和车辆里程L2。
加满一箱油，记录加油量L3。当车辆续航里程达到L1时，我们检查车辆的行驶里程。L4，那么我们的实际油耗是L3/(L4-L2)，从我们决定计算车辆百公里油耗的那一刻起，我们可以多次加油，记录加油总量。
记录每次加油行驶的公里数，这样油耗除以公里数就是实际油耗。这个计算比较笼统，不是很具体的算法！我们把车开到加油站加满油，确保连续两次跳枪，把小计里程清零，就可以正常开车了。
同一辆车，有人说6油，有人说17油，你信谁？我驾驶的比亚迪唐DM就是这种情况。有人说百公里17油。其实我在省道上百公里只有6油。你相信谁？不同的路况，不同的速度。
不同的驾驶习惯，没有办法直接比较。可能他开17油是真的，我开6油也是假的。这些数字没有直接的参考价值。比如市区，每100公里就有17条道路，我相信！即使在极端情况下，你掷出50也不足为奇。
道路像停车场一样被封锁。如果坐在车里开空调，百公里油耗将无穷无尽。不管是什么车，就地开空调，迟早会把油耗干掉。如果你不走一公里，油耗被计算为无限。城市燃料消耗量很难有一个统一的标准。
红绿灯的数量和拥堵是否严重将直接影响油耗的表现。再比如高速路段，参考意义其实很有限。在高速时，风阻与速度的平方成正比。时速120公里和时速100公里之间有两种燃料的差异是正常的。
此外，匀速行驶、急加速、急刹车也各不相同，驾驶习惯也占很大比重。同一段路，我可以开10，你可以开12，我的120KM速度是10油，100KM是8油。事实上，省道或城市快速路的油耗更接近实际水平。
因为车辆少，速度有限，一般时速在70-80KM左右，高速公路上的交通岗亭不多，所以不用停停走走，基本上速度是恒定的。这种路况应该是车辆可以行驶的最低油耗。它也最能反映发动机性能。
其实最重要的参考是工信部的油耗。虽然与实际情况有较大差距，但毕竟采用的是同一标准。如果你真的开一辆百公里油耗7升的车，肯定是高于7升的，但是和工信部8升油耗的车相比，同样的路况下条件和司机一样。
那肯定还是那辆7升的车。这辆车更省油。虽然没有纵向比较的价值，但是横向比较还是有意义的。不同季节的油耗差异很大。比如春秋两季，开窗是唯一的选择，开窗是所有选择中最耗油的。
冬天，尤其是每天下班通勤时间比较短的车，车内温度达到正常就到达目的地，车子长时间没有在最佳温度下运行，这种油耗是最耗油的。以上就是小编对油耗的计算方法分析，仅供参考，感谢观看。
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