春节刚过，烦恼的除了每逢佳节胖三斤之外，还有越来越普遍的堵车、停车难，以及居高不下的油费。如果是北上广等限购城市，还会面临拍牌越来越难的无解之局。日前，北京市小客车指标调控管理办公室发布了今年首期小客车指标配置情况。受今年摇号新政影响，2018年首期摇号普通个人指标中签难度破纪录，约1907人抢一个指标。在这种情况下，选择一辆小而便捷的电动车无疑是非常明智的。譬如刚刚上市的长安新奔奔EV260，补贴后售价仅7.28-8.48万元，而且各方面的性能指标都有了大幅提升。
续航里程更长 最大程度消除里程焦虑
对于电动车的消费者来说，最关心的就是续航里程的问题。而且随着国家新能源补贴新政的出台，续航里程也关系到国家能补贴多少钱，省下多少购车成本。
长安新奔奔EV260最大的变化就是续航里程的提升，其使用了经过3代电动车验证的先进平台化电池模组和创新电驱系统，优化了能耗分配，最大限度的发挥电池效能，最大续航里程达到260km，比上一代车型的210km整整提升了50km。260km续航里程意味着什么呢？如果你上下班往返里程是50km，一周只要充一次电就够了，跟传统燃油车加油的频率差不多。而如果你的车内电气设备的使用程度和驾驶风格处于一个节能的状态的话，续航里程还会进一步提升，譬如在60km/h等速行驶情况下续航可达300km，最大程度上消除了用户的“里程焦虑”。
充电十分钟 行驶100公里
充电五分钟，通话两小时，让某品牌的智能手机成了消费者心目中的神器。
而对于电动车来说，如何能在较短的时间内，为车主提供完成驾驶所需电量，也是新能源车企面临的最大科技难题之一，现阶段不少车企经过科研攻关大部分都能把快充时间缩短在30分钟左右。但长安汽车却更快人一步，在快充模式下，通过车头车标位置的快充接口，在充电桩直流充电模式下，长安新奔奔EV260充电10分钟便可行驶100公里。即使是前一天晚上忘了充电或者是稍微长一点的里程，也不用担心电动车开不了。
除了快充，通过传统的油箱盖位置的交流慢充接口，6-8小时也就可以充满全部电量。同时还可以使用随车配备的充电线利用家用220V插座即可充电，但时间要长一些，6-10小时可充满全部电量。即使是在没有充电桩的地方，充上一晚上电也可以满足第二天的出行需求。
而对电动车主来说，最糟心的还是车辆突然没电了，车子就无法开动了。长安汽车针对这种突发情况提供了移动充电模式，车主可以打电话寻求救援进行移动充电。
另外，冬天的时候，充电效率下降是很多电动车的通病，不少车企也都承认了无法解决这一问题。长安新奔奔EV260在升级的时候就意识到了这一问题，增加了低温电池加热功能，避免了气温过低时充电效率的下降。
用车成本大幅下降 每公里只要7分钱
官方数据显示长安新奔奔EV260每公里只要7分钱，如果一天开50公里，一个月用车成本只需要100元左右。譬如原来老婆一个月给2000块钱零花钱，光加油（燃油车最低油耗）、养车就要花去一半，剩下的基本干不了什么，连请朋友吃个饭都要考虑半天。但如果把车换成长安新奔奔EV260，就可以省下一大笔私房钱了，如果按年来算，仅仅油费就可以省下近万元了。同时长安汽车还提供了3年或12万公里的整车质保以及8年或12万公里的动力系统零件质保，连养车的钱都省了，用车成本大幅下降，省下来的钱可以更好地提升生活品质。
动力系统方面，长安新奔奔EV260搭载的是一台永磁同步电机，最大功率75马力（即55千瓦），动力电池换装来自宁德时代的31kW·h电池组。官方数据显示，新奔奔EV260 0-50km加速仅5.1s。对于一辆城市代步用车来说，这个加速时间已经足够用了。
配置加分 真正的越级而生
长安新奔奔EV260在外观上和上一代车型变化不大，但在配置上的提升却超出了很多人的期待，高配车型除了搭载全景天窗、多媒体娱乐系统、倒车影像与手机互联系统外，还有6.1英寸液晶仪表盘，真正的越级而生，车内做工也要比同级对手更为精致。
在消费者最关注的电动车安全性能方面，新奔奔EV260做到了360度全方位安全保障。首先，新奔奔EV260配备了电池电机实时监控系统，最大限度避免潜在的事故隐患，例如瞬时断电碰撞保护功能可以在发生事故时瞬间切断电力输出同时将电压控制在安全范围内，保证车内人员的安全。
其次，新奔奔EV260搭载了最先进的博世九代ABS+EBD制动系统，智能泊车影像、BA制动辅助和行人缓冲保护设计等也是应有尽有，虽然是小车，但安全配置一点也不含糊。
智能互联系统一直是长安汽车的优势所在，新奔奔EV260自然不例外，搭载了广受好评的长安in Call智能车载系统，满足了年轻消费者对智能互联的需求。
毫无疑问，新奔奔EV260真正解决了电动车消费者的痛点，加上丰富的越级配置，相较于北汽EC180、奇瑞EQ等同级对手来说，它的续航里程更长、充电模式更先进、用车成本更低，真正的更长、更快、更猛，堪称城市代步车的首选。
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