有车的人群最头疼的就是高昂的用车成本。不少人在买车之前也都会算一算，购买这款车每月还要额外承担多少钱。东风风行T5 EVO这些日子卖得就相当不错，我们也收到了不少人的咨询。因此决定来测算一下这款车的实际用车成本。为了尽可能模拟大部分人的用车环境，我们以每年行驶两万公里来进行核算。
东风风行T5 EVO绝对是目前东风旗下的销量担当，尤其是外观设计更能获取很多年轻人的芳心，不管是配置空间还是在动力以及乘坐舒适度上都能够达到同级别产品中的最优水平，如此强劲的产品力，当然会得到很多人的喜爱。
东风风行T5 EVO使用的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力为180马力，峰值扭矩为285牛·米，匹配的是七速湿式双离合变速箱，并可拥有经济，舒适和运动三种模式可以选择。
我们先对这款车进行了油耗测试，看看它在城市拥堵路段，省道以及高速公路上到底平均油耗为多少？这次目标是行驶100km以上，当时我们这边的温度为14度，我们将油箱加满到第一次跳枪，合计加了32.76L油。
将小计里程表清零之后，由于气温比较舒适，但为了尽可能增加它的油耗，我们还是开启了智能模式，并把温度调到16度。全程我们都采用了舒适模式来进行驾驶，也没有考虑降低油耗而采用经济模式。刚开始测试时候正好是上下班时间，等个红绿灯都要有两个循环，就在一阵焦急中慢吞吞挪了很长时间。好在舒适模式的变速箱换挡逻辑没有任何问题，升档极为积极，燃油经济性保持相当不错。
这款车的悬架调校的比较柔软，对于路面的一些细小震动都能过滤完全，也很少能感到换挡时带来的顿挫感，总体驾驶感觉和德系汽车差不多，对于日常家用来说极为适合。当然，如果你把它打到运动模式，你也能感受到它的狂暴，偶然激情一下也是被允许的。
上了高速时候已经是上午10:00。当时路面上没有多少车辆，只有从港区开出来的一些大货车在右面车道慢慢悠悠地行驶。我们始终以120km的速度在高速上巡航，发动机转速在2200rpm，感觉不到车内有太大的噪音。大约行驶了80km之后，油量表刻度也没有发生任何变化。
我们在高速上行驶了大约60km，又掉回头去走省道，下高速回家合计行驶了132.2km，系统显示100km油耗为6.5L，再跑到加油站把油加到跳枪为止，加了8.9L油，实际显示为每百公里6.74L，和系统显示差不多。和其他一些车辆的“快乐表”相比较，东风风行T5的油耗显示还是极为实在的。
那么每年的油耗就出来了，以我们这边92L汽油9.16元为计算，东风风行T5每年的汽油费为12300元，平摊到每个月大约为1040元。
我们又来到了东风风行的4S店来查询一下它的实际保养费用。一到门口便有销售顾问来接待，告诉他需要保养的项目，接下来就是将方向盘，座椅套和脚垫全部铺设上塑料以防止污染，并且由专业人员对于车辆外观以及剩余汽油量等车辆状况进行核查。
保养是有两名技师来进行完成的。一名技师负责将车开到工位上，在举升器中将车辆升起。保养包括轮胎，刹车以及底盘系统的检查。另外一名则负责对机油机率等进行更换，两个人各有各的分工，搭配起来也非常完美。
我们注意到技师的保养过程中还是非常仔细的，就连轮胎的缝隙都会用螺丝刀来捋一遍，看看里面有没有什么细碎的石子，就顺便帮我们挑出来，而且要确保准确的检查每一条轮胎。
最后的保养费用为478元，包括80元的人工费和398元的材料费。这个保养的费用和同行相比较也算是中规中矩的水平。而且在4S店保养还是有足够的证据支持的，将来你卖二手车时候也能有效的提高车辆保值率。以每年保养四次为计算，每年需要1912元的费用，平摊到每一个月大约1400块钱。
这样这台车的总体维修保养费用就出来了。如果你打算购买这台车，那么每个月的用车成本合计大约为1440元左右。这个用车成本比较适合月入8000元以上的人群，不会对日常生活带来太大的压力。
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