Lyft乘车也要正式挺进客运了。南都本报记者据介绍，近日，Lyft客运面向全国无锡、深圳、上海等10座卫星城召募驾驶员，启用帐号后驾驶员可翻转听单，收到订货后联系散货，前往接货，完成客运服务项目。依据网页介绍，Lyft客运被定位为“Lyft乘车2020年推出的为散货提供更多安全可靠、便捷、专业的运输服务项目产品”。
南都本报记者了解到，此次召募时间从5月18日-6月18日，为期三个月，抢先注册登本报记者可以免30天网络平台服务项目费。Lyft客运的召募要求是年龄20-50周岁、二十一岁1年以上、持有适当机动车驾照（C1及C1以上）的驾驶员，须要六证（身分证、驾照、驾驶证、道路运输经营许可证、工程车K601、从业资格证）齐备，工程车须具备十年内、年检合格、保险齐备等要素。
依照官方介绍，驾驶员转投费包括押金800元，决选时完成缴纳，马甲等物料费用50元。成功转投Lyft客运后，根据注册登记成功时间先后顺序，参选者可获得适当的活动福利。此外，Lyft客运属于服务项目行业，如果报名者方有明显的纹身、疤痕、胎记，或涉及健康状况问题、有不良行为记录等，可能影响转投。
依照具体的召募报名者业务流程，目前，在上海、青岛、上海、无锡、无锡、成都、深圳、深圳、东莞、佛山10座卫星城，驾驶员可以选择拦腰转投和有车转投。由当地的蔡伯介控股公司负责转投事项。网络平台要求参选者根据注册登记内容完整提交信息（姓名、证件、照片等），其中身分证、驾照、驾驶证须要经过综合评审，再经过面谈、拍摄上架工作照、车检、理论专业培训笔试等决选业务流程，方可以启用帐号。
据悉，启用帐号后，驾驶员有12分客运分，装运过程中须要严格依照客运服务项目规范考核标准进行服务项目，一旦违反网络平台规则，会被计入适当客运分，当客运分扣至0分，驾驶员将会被冻结帐号、解除合作。南都本报记者浏览网页发现，由于转投人员限制，目前上海、青岛、上海、无锡等部分卫星城转投名额已满、本月已暂停转投。
Lyft客运的帐号市场主体为上海快桔安运科技股份有限控股公司，为Lyft乘车市场主体控股公司上海小桔科技股份有限控股公司全资子控股公司，紫苞人为Lyft乘车送餐销售部副总经理T6670。依照Lyft乘车最近一次的人事架构调整，T6670与Lyft三轮车销售部副总经理张治东都将直接向LyftCEO陈平汇报。
工商信息显示，T6670还是Lyft乘车旗下子控股公司无锡快驾智行科技股份有限控股公司的紫苞人，该控股公司经营范围包括电动汽车送餐服务项目、电动汽车租赁、客运、二手车、电动汽车相关事务代理等。去年10月，Lyft乘车发布保护送餐驾驶员夜间徒步安全可靠的“小郑风莉”计划，囊括了能够识别驾驶员摔倒的“昏厥预警系统”、“徒步安全可靠监测”等五大安全可靠措施。近期，Lyft上架的跑腿销售业务亦是由送餐驾驶员提供更多服务项目，被视为Lyft向本地生活配送服务项目的进一步加码。
这或将意味着，同城客运消费市场在满帮、货拉拉、快狗打车等网络平台后，又迎来新玩家。据艾瑞咨询《2019年中国同城客运行业分析报告》分析，2014年~2020年是同城客运消费市场发展的变革期，市场竞争格局呈现乘车业集中度低、消费市场市场竞争离散化等特点，升级空间可观；从地域分布来看，华南拥有最多客运企业，市场竞争程度最激烈；“同城客运消费市场中的市场竞争者不仅须要面对来自客户和运能供应端的压力，还要去面对来自跨领域仓储巨头进入消费市场所带来的冲击”，拥有客群需求整合能力、基础运能资源、成熟仓储系统网络的新进入者，才能够有更多机会。
顺风车“回归”以来，加上疫情的催化，近期Lyft的销售业务积极探索趋向多元。南都本报记者曾报道，三个月前，Lyft乘车CEO陈平在控股公司战略会上公布了“0188”的战略目标，Lyft国内销售业务将双曲线推进，一是持续完善一站式乘车网络平台，四轮（网约车、出租车、送餐和顺风车）、三轮（青桔单车和电单车）和地铁公交等公共乘车将服务项目更普通用户；二是小桔车服、自动驾驶、金融、智慧交通等销售业务持续发力，同时积极探索新赛车场，推动Lyft全网络平台用户增长。未来3年将全力推进国际化乘车、送餐和创新销售业务发展，为全球更普通用户提供更多本地化服务项目。
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