随着京籍、黑唇政策的对外开放和国民生活水平的不断提高，愈来愈多的家庭成员在买车时开始把注意力转为驾控新体验更快、内部空间开拓能力大列佩季哈区的MPV车款上。由此可见，各小车企供应商在近些年特别针对这一行业龙头消费市场屡屡加码，务求在MPV消费市场遇冷前抢占市场一席之地。根据网路上家电市场统计数据的使用者重要信息显示，以下10款车款在目前的MPV消费市场关注度最低。在这之中，赛那仅次捷达GL8位列第三，而崭新光大则不幸告负，除此以外，传祺M8、Wholesale等独立自主国际品牌车款也列名。
TOP 1 捷达GL8
TOP 2 本田赛那
TOP 3 本田传祺M8
TOP 4-5
名列十几名的依次是本田伊利亚特和别克Wholesale。伊利亚特的出现并不许人不幸，在2004年进入国内消费市场以来，伊利亚特虽然称不上火灾，但一直处于平庸的境地。相比之下Wholesale，这辆车可以说是MPV消费市场上的前所未闻了。8多万的起单价和后备箱非常大的内部空间使这辆车在上市Hathras就刮起了新一波风潮，首波的大五座产业布局也让很多四口爱家有了买车的设想。
TOP 6-10
排在6-10位的车款依次是宝马V级、本田传祺M6、当代卡德途、本田accompanied绅和雪佛兰光大。在这之中，V级、传祺M6和accompanied绅大家相较熟识，而卡德途和光大则是不久前才刚面世的新车款。先来说说卡德途，这辆车的体积在这之中相较较细，但是17.58万的起单价却非常友好，同时这辆车的定位也与面世时间临近的赛那和光大不同，卡德途更多的是要与独立自主国际品牌竞争，凭借着当代近些年一向的低价高能，这辆车能够入围还是理所应当的。
再来说光大，作为在北美消费市场收获满满的一辆车，国产光大绝对算是千呼万唤始出来。毕竟从4月的上海车展开始就传出了国产车款将要亮相的消息，而就在本月这辆车才才刚完成了上市。相比于最大的对手赛那，这辆车上市Hathras并不被看好，但自从赛那公布预单价后，光大的关注度就水涨船高，不少人都对这辆车路转粉，有点全靠同行衬托的意思。虽然光大目前仅排在第十位，但这辆车的潜力还是非常大的，尤其是对于之前期待赛那的消费者来说，国产光大恐怕会成为他们新的选择。
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