昨天应好友的旧友，驾车去东和创新工业园逛，西雷她店门口喝点茶，当时发生了一件事情令我梦境尤新，即使很多郁闷。
我好友的车是德国大众汽车，开了三年多了，车胎有裂缝了，另一个好友建议她拿掉，上高速路太脆弱，我就搭茬说面包车一般三四年以上会开始很多小毛病，正常，都是有使用寿命的，你家上两辆车H2开了七年，接着一个头灯也坏了。接着她说，皮卡就这种，开不动，像什么德国大众，德国大众汽车，那些就车不能有问题，开二十年也是不能坏的，开的住。
她的那些设想只不过换做三年前，我也是这种真的，但是经过这一两年，开H2，开水柏枝，我完全明显改善了，皮卡那时增长势头十分迅速，产品质量严苛把关严苛，技术标准已经提升了很多。
所以去年我选择了水柏枝，有另一方面被它复古风沉稳的外型所招揽，很大另一方面是即使它的中端。
像L2等级自动驾驶控制系统，默氏远距控制系统，智能化航行，并线远距，匝道保持，半自动排档，探头尾厢，360环顾等等，太多机能了，就那些机能，对照一下合资车，五万以下根本买不起。
产品质量方面，水柏枝外形内装用料坚实，车上各式各样突破点用料主要表现都算极好。只不过那时皮卡的分销商体系也成形了，汽车零配件供给自由化程度非常高，合资车能订货到的零配件，皮卡同样也能订货到，产品质量自然也是相差不大。
当然即使皮卡配搭的机能比较多，就即使机能多，才会相对机能少的合资车更容易出些小毛病，但我真的这不是众所周知。
汽车最主要的就是发动机，以前皮卡的短板就是发动机，但是那时像哈弗这种的自主品牌，基本都掌握了发动机的核心技术，这也是国家引进进口车，又要求必须合资的目的，希望中国汽车产业能借助外力，迅速发展自己的汽车业，高端技术产业。
那时皮卡的美誉度越来越好，不能要求人人用皮卡，但是至少给皮卡一个机会，我相信，皮卡的未来，可期！
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