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金门大桥：跨越海峡的壮丽建筑

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历史和修建

金门大桥，位于美国加利福尼亚州旧金山市湾区，跨过在旧金山湾的入口，联接旧金山市区和马林县。该桥是世界上有名的桥梁之一，被称作当代工程设计的奇迹。它是世界上最大的悬索桥，也是世界上仅存的几座耐震特性非凡大跨距悬索桥之一。

金门大桥的建造始于20世纪20年代初期，早期构思由美国海军上将约瑟夫·斯特吉斯提出，他认为联接旧金山市区和马林县的桥梁可能极大地推动该地区的经济发展。斯特吉斯的设想在之后获得了加利福尼亚州议院的支持，并向全球范围内的建筑公司发出招标要求。最后，建筑师约瑟夫·斯特劳斯（Joseph Strauss）与他的建筑团队赢得了该项目的修建权，斥资大概3.5亿美金。

设计和结构

金门大桥设计非凡，桥梁总长2.7千米，主跨长1.28千米，支撑着双向六车道的道路。悬索桥的主塔高227米，塔上高度比华盛顿纪念碑还要高出4米。在建造环节中，工人们解决了诸多艰难，包含深海大风、湾流等自然状况，及其海底和海底的恶劣办公环境。

金门大桥是一座非常特别建筑，由于他在设计与结构上具有较高的耐震性，同时能够适应旧金山地域常见的大风。为了保证桥梁的稳定，设计部门使用了一些十分创新解决方案。比如，桥梁底端有很大的水波制动器，可以吸收跨越海峡后的涌浪能量；悬索桥的主缆和桥塔各自根据金属夹板和弧形钢柱相连接，那样能够确保在很强的风里，桥梁的结构稳定。

金门大桥是一项既消耗重金又需要摆脱很多技术挑战的建设工程。但是，这处超越美洲太平洋的建筑让加利福尼亚州旧金山湾的景色变得更加迷人，也成为世界最关键的地标之一。它不仅仅是一座繁杂的工程，更是人类智慧和技术水平的缩影。

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