他们那时看到的此车名古屋H2是云南一位TTW的车友们，国际标准的DT摩托车，来自名古屋上海电气打造出，除了名古屋H2R，但是后者基本不能放行高速行驶，因为它没仪表板，不合乎他们国家的安全可靠国际标准，只能在赛车场上徒步，动力坚挺确实适宜在赛车场上高速行驶，在电单车战团中名古屋H2R声名很响，许多TTW都想领略，但是负担得起它的人却极少。
此车名古屋H2车主说：我的此车车开了三年多，至今还没跑到1万千米，平均每年三余千米不出，每个月不出300千米，我很讨厌它却没天数骑，平常太忙，夏季怕热，所以买了此车车后一直没天数徒步，那时再说比不上掏钱去租，偶而领略xml，不一定要拥有它。
名古屋H2的外形外型很炫彩，有如猎狗一般，底盘结构水蒸气洒脱，多辐轮圈，除了灵动的坐椅，勇士弯转过身后就是速度间的对决，名古屋H2可以对弗勒里县大多数敞篷车，但是许多男生不认识它，所以电单车仍旧是电单车，敞篷车仍旧是敞篷车，它们间没局限性，所以敞篷车的空气阻力较大，大于电单车。
名古屋H2底盘处的绿色生态下缘打扮比较很漂亮，货舱棱角分明水蒸气，机械质感从外而内，戴上面罩后更加的炫彩，似乎世界已经与徒步者毫无关系，但是也经常会遭人们的责难，他们认为电单车的安全可靠操控性比不上小车，脆弱常数Villamblard些。
但是对于TTW们来说这些都不重要，讨厌才是最重要的，电单车对于他们来说只是大玩具，家中应该除了别的豪华汽车，正如这位H2车友所说，平常没天数骑，偶而才能骑一下，所以夏季又怕热，讨厌电单车的人需要克服许多外界阻力。
名古屋H2的排气做工很精细，非常很漂亮，机械质感不用多言，或许这就是DT电单车的亮点所在，价格高昂，它并不是走量车，一般来说几乎是限量发售。
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