关于网约车注册问题：驾0不够3年的，车0超过8年的，公司户无法申请，合规到期无法出车的，被封号无法出车的司机，都可以在公众号《 守车安部 》或者咨询微信：dpy658 处理注册问题哦近来，有人纷纷发出困扰：你们看这个报道，用app双11抢的车，我这个司机开车时断断续续，车上的gps信号还不太稳
关于网约车注册问题：驾0不够3年的，车0超过8年的，公司户无法申请，合规到期无法出车的，被封号无法出车的司机，都可以在公众号《 守车安部 》或者咨询微信：dpy658 处理注册问题哦
近来，有人纷纷发出困扰：你们看这个报道，用app双11抢的车，我这个司机开车时断断续续，车上的gps信号还不太稳定，怎么办？你们有没有类似经历？有不少人提到自己跑滴滴的时候，看见后座贴着个二维码，一扫之后就成了司机朋友，出行方便。现在却让人家敲打该考证的键盘，真费解。这场纷扰的风波，缘起十八届六中全会提出的“互联网+”的战略意图，遥遥无期的新规引发了这一轮的纠结与困惑。
对此，甚至已经有不少专家出来解析，明确指出网约车的运营方式明显违反了《道路运输条例》，而司机资格认证、车辆审验等则需遵循《出租汽车驾驶员身体条件和道德素质标准》、《客运车辆技术标准》等一系列现行规章。\
规则千变万化，对于战略转型的传媒厂商以及成长期互联网公司来说，可以说是一场几近于生死的考验。面对如此多的流言蜚语，企业内部难道真的没有应对和解决方案吗？可以肯定的是，各大公司正在不断深耕技术，尝试建立更先进的风控系统，对司机和车辆信息进行深入审核和完善，甚至正在试水建立自己的金融服务体系。但困难依旧不断，如何以更快的速度适应和突破现有的监管体系，成为5年甚至是10年每个企业都不可回避的发展问题。
自以为是的固执，绝非成功的源动力。对于新互联网公司来说，既要借助政策推波助澜，也要利用规则的变革，在深刻理解和把握行业趋势的基础上，细心分析和制定企业整体战略，才能真正解决当前汽车租赁领域面临的诸多问题。
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