关于网约车注册问题：驾0不够3年的，车0超过8年的，公司户无法申请，合规到期无法出车的，被封号无法出车的司机，都可以在公众号《 守车安部 》或者咨询微信：dpy658 处理注册问题哦自从7月1日起，交通部颁布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，要求所有网络预约出
自从7月1日起，交通部颁布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，要求所有网络预约出租车实行“双证”制度，即营运证和驾驶证。这项新政策的实施将对网约车市场产生怎样的影响？本文将梳理出新政策的影响，以及对市场所造成的变化。
实施双证制度的首要大变化，就是对于司机的要求变得更加严格。此前只需有驾驶证即可上岗开车的网约车司机，现在不仅需要有驾驶证，还必须取得营运证。这一变化，一方面打压了一些黑车司机，别有所欢；另一方面，一旦要求驾驶证和营运证，原有的小司机就会被拒之门外。在这一情况面前，很多人选择放弃网约车工作，整个市场逐渐清晰，而规模更大、资质更硬的大型网约车平台则有望在市场上获得更大的份额。
在新政策的推动下，网约车市场的隐性成本也日益凸显，在车企享有新增长的同时，平台方也不得不愈发注重合规化运营。合规运营不仅意味着司机需要更多的配合和责任感，也意味着平台更需要依靠技术提升自身优势。比如，摄像头监控等就成了当前各大平台在安全管理上的必备之选。此外，在运营中，平台会要求司机进行流量充值等操作，其实也是平台在将隐性成本“传导”给了司机这一环节。整个过程，可以看出规模不是唯一的竞争方向，技术、安全管理等，都将很有可能成为平台角逐市场份额的要素。
新政策对于各大网约车企业的运营和发展都存在一定程度的影响。然而，也有一部分人看到其中蕴藏的机会。对于行业来说，监管倾向明显的诸多调整，都能促使企业加速调整和改进业态，以适应新的市场需求。此外，在推动行业整体规范化的过程中，各大企业在优化整个产业链、提升服务质量等方面也必然面临着很多机会和挑战。总之，对于网约车行业而言，新政策采取双重监管的图景正在成为新常态，未来行业的组成将更加精简、更标准化。
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