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随着疫情的影响，自媒体和e-commerce有些规模的打压导致KOL的受益者减少。成长性的风口不再，大家开始寻找新的切入点。在这里，我们想要聊聊的是，能否像骑手外卖一样，有一支健康的、活跃的、可信的“带货”力量，来推广产品，也为此获取收益呢？而今，滴滴司机似乎提供了这样一种可能性。在这种新商业模式下，平台、司机及用户都可以得到好处。下面，让我们一起看看这种模式的形成背景、市场现状以及未来展望。
自2012年开始，美国Uber推出了其分享出行软件以来，该行业市场竞争一直异常激烈。为了更好地占领市场，滴滴已尝试向其顺风车平台添加其他功能。据了解，滴滴的出行服务不仅限于汽车、摩托车、共享汽车等传统出行方式，还包括“社区车”等新的车型，滴滴还尝试了共享电单车领域。而滴滴司机带货，就是其进一步多元化的进展。
跨界营销一直是传统商业的热门话题。这种模式涵盖面广，多为打造品牌参与度、提升品牌知名度、拉动销售、拓展新受众等目的。
在疫情的深刻影响下，大众对生活方式产生了改变，从线下转向线上。带货、直播成为了供求双方的优选，其流量效应被发挥得淋漓尽致，品牌参与度得到显著提升。可以担任传播工具的KOL却受到劣势和依赖的影响。在这样的背景下，将以往的带货观念运用在分享出行平台上，成了“风口”。
此外，随着零售业和消费升级的不断推动，快递这一“最后一公里”的语境已经被完美解释。而电子商务的推广、公共交通的立体化都增加了快递业务的需求。有时候由于数量较少，这些产品不够有效益或不够值得店主出藏。而滴滴司机带货模式将产品与数量形成了“价值链”，是商家们热衷投入感言和口碑推销。广泛涉及的社区优势也是共享出行和综合社区的完美组合。
在这一过程中，滴滴司机和用户也得到了好处。接单司机可以获得额外的收入。借此模式，他们有了新的客源和创收机会。在用户方面，他们收到的产品也可能更加便宜、优质。
总之，滴滴司机带货成功迎合了疫情期间的需求，有着“互利共赢”的基础，业务模式被认为是有望发掘新国际熔炉。不过，在进行滴滴司机带货活动时，需要遵守相应的商业或政策法规。滴滴带货平台也需要加强对平台的政策管理和真正落实对用户的便利利益。
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