近年来，小型SUV市场越发活跃，选择也越来越多, 但大多数可能不是真正意义上的”越野”, 能够安全舒适穿越不具挑战性的路况就已经很不错了。东风风神推出的小型SUV东风小虎,虽然刚刚上市,但它所特有的动力总成和安全配置已经被视为尺寸相同车型的先锋，甚至可以和线下的一些高端合资品牌相媲美。我们有机会试乘了其中一款小虎，更
近年来，小型SUV市场越发活跃，选择也越来越多, 但大多数可能不是真正意义上的”越野”, 能够安全舒适穿越不具挑战性的路况就已经很不错了。东风风神推出的小型SUV东风小虎,虽然刚刚上市,但它所特有的动力总成和安全配置已经被视为尺寸相同车型的先锋，甚至可以和线下的一些高端合资品牌相媲美。我们有机会试乘了其中一款小虎，更让我们切身体验了以它的动力总成和安全装置是否真如传言中的那么出众。
试驾过程
试驾的版本是东风小虎四驱版，搭载的是1.5T的发动机和7速双离合自动变速器(DCT)。这款小虎是采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，符合SUV应该有的路感和描述。
在试驾初期，我们发现了这台小虎在0-30km/h时一些不平凡之处，一脚踩下油门仅需1.5秒车速就可达到该速度。这样的加速真做出了自己这个级别车型的风范。如果以正常的操作方式来驾驶这辆车，依旧具有良好的加速表现，但油门反应慢了那么一点点。
正如其他七速DCT一样，这款东风小虎也有一个很轻微的动力延迟，但是3000转时，涡轮增压器容易爆发出一种狂暴的动力输出感，令你完全忘记之前那点点的延迟时间。
在前两个20-50km/h的加速段，动力的输出非常平稳，而且由于匹配的是7速DCT，所以本身转速很高的发动机也不会很响。但是如果要加快加速或者爬坡时，就可以轻轻地踏下油门，就能够得到丰富而开心的输出，这也是我这几天体验该车比较留下印象的几点。
底盘高度和轮胎尺寸使得小虎靠近了路面的像素，实际上，这只是与其他同级别车型相比的一个很小的优势，但是小虎采用的独立前后双悬挂、前液压缓冲+后多连杆带封闭纵向臂的悬挂并不会让你感到太硬，也不会让你觉得太软。这意味着你可以在不同的表面下与其交流。此外，通过驾驶员可以最大限度地感受到这个特点：在市区或公路上，这台小虎有一种快捷的绰号，让你在拐弯时感受到控制；但是，当你在高速公路上加速到超过90km/h时，就会感觉车身不稳，因为小虎的结构不像大型SUV那样重，因此它在高速公路上稍微有些飘。但是这只是小虎的普通感受之一，更广泛的可能是其出众的操控和表现。
安全配置
此外，将小虎的安全配置视为其动力总成的第二大优点并不为过。小虎采用了多达九条气囊和整车主动、被动安全防护系统。
其中，先进的超声波泊车雷达、静态自动变流器和胎压监测系统都是按照SUV的姿态进行设计的。更重要的是，这辆车还配有一套全系自适应巡航、并对其车速、相对车速、车道实时加以监视和操作的路况判断系统。这个系统非常复杂，但是，通过司机的领悟，它允许小虎以更高和更高的速度行驶，同时准确地交换流量，保持其位置甚至预测其方向和速度。这在高速公路上可能非常有用，并对司机来说也非常支持。另外，EBA/EBS工业调制车没办法将失控情况几乎降到0，并在许多方面支持驾驶员，使其有更多的信心和安全感。
在这五天的试驾期间，我试驾的小虎共行驶了400多公里，有了充分的体验和认识。 尽管它的外形和一些配置可能与高端车型有距离，但是这辆车采用的1.5T+7DCT和全面的安全配置，让我更加认同这辆“小虎”的视角和态度。
关于网约车问题，添加 微信： gua561 备注：备注问题！
如若转载，请注明出处：https://www.didizcw.com/28831.html