随着城市的拥堵以及人们消费水平的提高，中大排摩托车产品越来越成为摩托车爱好者关注的对象，很多急功近利的品牌想趁着这个风口捞一把，纷纷推出中大排量产品，品牌推广信息纷繁复杂，让人发懵，特别对于还没入门的玩家。今天小编就教你6点直观感受判断摩托车的优劣。
1、外形是否模仿；
对于摩托车而言，外形风格相似是正常的，因为品牌与品牌之间，对市场的走向或许有共同的理解，彼此的借鉴是属正常。但是，赤裸裸的抄袭一定不是负责任的厂家能干出来的事，所以，凡是外观按1：1模仿出来的车型，几乎可以把他排除在外！因为逆向开发的产品，质量一定不会好到哪里去！
2、操控系统的舒适性；
离合器手柄是否轻松？油门转把是否卡滞？驾驶时换档是否轻松？刹车是否踏实？这些都直接体现了一辆车对安全性的把控。如果握离合器手柄如掰手劲一样，油门转把握久了虎口发麻，换个档象砍柴一样，刹车象踩在棉花上一样，这样的车请远离，可以负责任的告诉你，所有质量上乘的好车，操控方面都是很舒适的！
3、管线的走向和卡位是否工整；
这一点最能体现摩托车制造工艺！可以说质量控制很差的摩托车，在管线的走向和卡位是一塌糊涂，整车管线象蜘蛛网一样胡乱的分布在车架里面。最终导致水管漏水，缆线摩擦破皮，拉索线卡滞，这些会导致车辆小毛病不断，而且小病会演化成大病，一辆故障率低的摩托车在管线的走向和卡位上一定是科学分布，卡位工整，既降低摩托车的故障率，更能延长摩托车的使用寿命。
4、是否超配；
如果一辆摩托车，单缸接出两根排气管、双缸接出四根排气管，这一般是地平线的作风，请直接PASS掉！如果一辆400cc排量以下的摩托车，前轮两个刹车盘，基本也不会是什么好车，因为真正好的品牌做摩托车，配置在确保安全的情况下，减轻重量、降低不必要的成本才是王道，那些配好保险杠、挡风玻璃、三箱等配置的摩托车，一般都是技术不够、配置来凑或者是颜值来凑的摩托车，请慎重选择！
5、塑料件配合的紧密度；
一辆好的摩托车，在塑料件开模的过程中，一定会考虑到塑料件之间配合的紧密度，一是美观，二是减少共振。而且这方面的工艺不是一蹴而就，只有经过长期技术积累的品牌，在开模方面才会做到配合紧密、严丝合缝。只有那些靠配套厂送来的通用件，在装配时缝隙不均，骑起来易产生共振，用久了外观件松松垮垮。
6、最后一点是价格；
人不能识别品质，但钱能识别品质！如果一辆摩托车严重低于你的预估价格，那么请慎重，如1万之内买辆250或是400，你认为这辆车会好到哪里去？当然，小编并不是说我们不要去追求性价比，小编认为，性价比是有上限和下限的，超过上限就没有性价比了，超过下限就是上当了。商品不但要满足我们的消费需求，同样还要满足一点我们的消费荣誉感，总不可能8000元的地平线跑车能混到R3或是Ninjia400的圈子里去、3万元的某枭能混到杜卡迪的圈子里去吧！
以上是小编总结的直观感受您是否认可？欢迎留言参与讨论！
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