不同价位，不同预算，值得入手的车型也是各不相同，今天我们就来看看，在7万、10万、12万以及15万和18万、25万这些热门购车预算中，有哪些车型值得入手。
7万——荣威i5
有7万的预算，说句心里话，没必要揪着合资不放，这个价位选择国产车才是明智的。比起比亚迪秦，今天更想推荐的是荣威i5，同样定位紧凑型轿车，不管是尺寸还是动力，荣威i5都有明显的优势。轴距2680mm，1818mm的车宽以及1489mm的车高，都要比秦更出色。
同样是1.5L四缸发动机，荣威i5最大马力120Ps，最大功率88kW，峰值扭矩150牛米，也要比比亚迪秦出色。谈不上驾驶乐趣，至少日常出行代步是完全没问题的。而且荣威i5还有一大优势就在于颜值，尤其是现款在售车型，经过了优化提升，外观更有质感，配合荣威的全新车标，档次感油然而生，大灯组和个性的前包围，前脸张力十足，侧面来看线条流畅优雅，分段式腰线更是点睛之笔，更好的凸显了整车动感时尚气息，配合终端8千上下的降幅，7万拿下问题不大。
10万——现代伊兰特
有10万的购车预算，就别难为自己非得看朗逸和轩逸了，建议你看看现代伊兰特，它显然更香。
同样是定位紧凑型轿车，伊兰特轴距2720mm，空间更有优势，而且入门版就是自动挡，1.5L/115马力四缸发动机和CVT无级变速箱的组合，动力平顺，燃油经济性出色，工信部给出的数据来看，百公里只需5.3L，用车成本更低。
而且比起脚刹的轩逸，伊兰特带4气囊和胎压报警，还有倒车影像，全系LED大灯，自动驻车、液晶仪表盘和8英寸触控中控屏，显然更有优势。颜值在线，前脸设计个性夸张但不怪异，线条流畅优雅，9.98万起售，终端有不到万元的降幅优惠，10万左右拿下问题不大。
12万——瑞虎8
有12万的预算，哈弗H6等爆款车型并不在话下，但是今天要说这个价位更值的，还得看奇瑞的瑞虎8。
虽然奇瑞影响力和地位不如长安哈弗，但是正因为这份不足，才让奇瑞的车型都拿出诚意和降幅，来打动消费者。对消费者来说，放弃哈弗和长安，图瑞虎8啥呢？图它空间大，2710mm的轴距，大5座布局，在紧凑型SUV领域还算出色，如果可以也有7座布局可选。而且1.5T/156马力四缸发动机，账面数据还算出色，不过6挡干式双离合变速箱可能会劝退不少消费者。
瑞虎8定位中型SUV，售价9.58万起，12万预算，加上终端近万元的降幅，咱买不起鲲鹏版本，但买个自动挡没什么问题。
15万——长安UNI-T
15万买什么车？以前可以推荐长安CS7 PLUS，现如今显然有了更适合的选项，比如长安UNI-T。虽然它只要11.59万起售，但是15万完全跳过入门版车型，直接上蓝鲸2.0T发动机+爱信8AT版本，指导价最低13.79万，15万拿下问题不算大。
2.0T/233马力四缸发动机，匹配8AT变速箱，最大功率171kW，峰值扭矩390牛米，账面数据出色，提速加速表现亮眼，黄金动力总成在稳定可靠性层面也不用担心。轴距2710mm，空间充裕，最关键的是它颜值更高，比长安CS75 PLUS更个性更时尚，对年轻消费者来说，它更适合。
18万——福特锐际
虽然福特现如今影响力下滑，地位大不如前，但是曾经也有过不少爆款车型，在造好车这一点上，没什么好质疑的。
今天要推荐的是福特锐际，作为福特想要重回赛道的关键车型，锐际身上的看点并不少。动力是它最大的买点所在，入门版就有2.0T/248马力，匹配8AT变速箱，最大功率182kW，峰值扭矩393牛米，账面数据优势明显，百公里加速只要7.5S。轴距2710mm，空间表现在同级别车型中也不落下风，福特的车型操控性也是一大加分项，锐际颜值在线，造型时尚精致，而且终端还给出了1万多的降幅，入门版车型18万拿下问题不大。
25万——捷尼赛思G70
有25万左右的预算，选车时候挺折磨人的，买不起宝马3系、奥迪A4L不说，连CT5现在也摸不到了。选CT4有些心有不甘，看雅阁凯美瑞更觉得不甘心，这时候就可以看看捷尼赛思G70。
刚上市不过2个月的时间，G70作为捷尼赛思重返中国市场的代表车型，诚意必须要足，对标宝马3系，但售价还不到25万，入门版车型就带2.0T/245马力四缸发动机和8AT变速箱，账面数据优势明显，加速性能表现出色。轴距2835mm，空间也同样有优势，整车质保5年/10万公里，领先行业平均水平。
最关键的是配置够足，8气囊带膝部气囊，还有前排中间气囊，并线辅助等主被动配置搭载全面，舒适性配置也不落下风，可以说入门即高配，性价比非常高。唯一的遗憾就是新车优惠少。25万拿下不太容易，想买可以再等等。
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