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宝马V12发动机:品牌地位的象征,宝马7系的专属(宝马v10发动机是哪款)

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对于内燃机来说,发动机气缸数量的多少,直接决定了这台发动机的动力上限

直列4缸,比较适合家用,既能满足日常的动力需求,燃油经济性也不错,也是当前主流的动力配置

直列5缸,虽然动力强劲,但是油耗比较高

直列6缸,运行非常平顺,不需要平衡轴,就可以实现自我平衡

V6、V8发动机虽然动力已经很强,但还是远远不够

真正站在内燃机顶端的,还是V12发动机

前面聊了奔驰的V12,采用“三气门、单凸轮、双点火”的奇葩设计,今天再来介绍一下宝马的V12

宝马坎坷的一生

很多人都知道,宝马汽车的前身是巴伐利亚州的一家飞机制造商,所以宝马在1925年打造的V12发动机,主要是用在飞机上

一战结束后,作为战败方的德国,航空技术被严重打压,宝马为了生存,开始生产汽车和摩托车发动机

好不容易有点成绩,第二次世界大战又开始了,宝马又被拉去生产飞机发动机,并推出了著名的“14缸星型发动机”

二战结束后,为了从根源上削弱德国的战斗力,联盟军对宝马工厂进行了定点轰炸,1944年,宝马位于慕尼黑的整个工厂被夷为平地,并且在很长一段时间内,都不允许宝马再生产飞机和汽车产品

为了维持生计,宝马甚至开始生产厨房用品和自行车。直到1960年,匡特家族的第三代继承人赫伯特出手,才让宝马起死回生,也才有了后面更多的传奇故事

耀眼的宝马7系

1987年宝马推出了第二代7系,内部代号E32,在顶配的750i车型上,搭载了代号M70的V12发动机,排量5.0L,最大马力300Ps,最大扭矩450Nm,采用经典的60°夹角,每个气缸都有单独的电子控制单元

这台V12发动机也是德国二战之后,第一台量产的V12发动机

没过几年,奔驰也推出了代号M120的V12,用奔驰S级与宝马7系展开竞争

宝马的V12发动机可以说是宝马7系的专属,到了1994年第三代7系发布,对应的V12发动机也升级为M73 B54

排量从5.0L提升到了5.4L,马力提升到了326Ps,扭矩提升到了490Nm,压缩比从8.8:1提升到了10:1,让M73发动机动力变得更强,但是油耗却降低了13%

到了2002年,第四代7系发布,宝马又把V12发动机进行了升级,推出了N73发动机

排量猛涨到6.0L,马力瞬间涨到了445Ps,扭矩也再次提升到了600Nm。N73发动机最大的特点就是在V12发动机上,首次应用缸内直喷技术

宝马还为这台V12发动机,配备了复杂的连续可调气门正时技术

2009年,第五代7系诞生,宝马又推出了新的V12发动机,从N73进化到了N74

这一代V12首次引入了双涡轮增压技术,采用全铝缸体、高精度缸内直喷,最大马力544Ps,匹配全新的采埃孚8AT变速箱,让这台中大型轿车百公里加速仅需4.4秒

到了2016年,第六代7系发布,你没有猜错,宝马又又推出了全新的V12发动机N74TU

这台V12实际上源自劳斯莱斯的6.7L V12发动机,最大马力585Ps,最大扭矩850Nm

宝马在沿用之前的基础上,提高了活塞冲程,改进了增压器,增加了电动废气调节、2台交流发电机、智能自动启停等先进技术

让第六代7系百公里加速仅需3.8秒,比很多性能车还要给力

小结

回头来看宝马的V12发动机,几乎都是围绕宝马7系这款车型进行不断的升级改造

宝马品牌的一生虽然经历了很多波折,但是一直没有停下前进的脚步,作为内燃机顶端的V12发动机,宝马也始终保持热爱,也让7系成为宝马当之无愧的旗舰车型

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