10年前，韩国车在中国可以说是最受欢迎的，它生产的所有型号都很受欢迎，例如悦动和朗动，年销量高达20万辆，“三十年河东，三十年河西”，韩系车的火爆并未持续。
韩国汽车的年销量已经从鼎盛时期的“超过100万辆”下降到现在的“不足50万辆”，车上的现代悦动怎么样？其实悦动的外观和大部分韩系车的风格差不多，但别说是好看，现代的车型更漂亮，颜值更高，但说到内饰，反差就有点大了。
至少我个人认为内部和外部的反差非常大，外观超级漂亮。看内饰的时候，还是比较简单的，设计非常简单，没有什么可看的，上手速度非常快，操作简单好用，在材料方面，塑料肯定是太多了，但是这个价位的合资车是不可能的。
而且在配置方面，悦动确实不行，完全没有惊喜的感觉，来的时候实用，所以只能说马马虎虎，粤东好久没有改造了，外观没有新鲜感，幸运的是，它足够耐用，正面为瓶形进气格栅，边缘采用磨砂饰条，侧面还采用哑光饰条勾勒出轮廓。
大灯使用无透镜的卤素光源，晚上灯光一般，没有年轻人喜欢的LED日行灯，内饰方面，中控台布局整洁，各项功能操作简单，不过车厢内塑料材质使用较多，新车的气味有点浓，建议多开窗通风。没有液晶仪表，塑料方向盘和织物座椅有点便宜。
现代悦动匹配了1.6L5MT的动力系统，说实话，现代汽车在自吸发动机方面确实有很深的造诣，1.6L自吸发动机，稳定性非常好，10年行驶性能始终如一，百公里油耗在6.5~7.5L/100km之间，积碳没有清理干净。
虽然发动机的功率有限，但反应灵敏，如果配合变速箱档位的切换，这台车的驾驶感觉还是很给力的，虽然动力不是很强，但对于大部分家用车来说，这样的动力组合还是可以满足日常用车的需要。
百公里8公里半的油耗感觉有点高，操控方面，转向虚位更加明显，舒适性方面，车内噪音很小，这辆车体现出来的舒适性还是很不错的，空间方面，一个身高1.76米的乘客坐在后排，腿部空间有1拳3指左右的距离。
头部空间有近4指的余量，算是够用了，坐垫比较长，可以起到大腿区域的作用，很好的支撑，如果后座坐满3个大人，横向空间会有点拥挤，方向盘的手感本来可以更好，方向盘的力度比较轻，平时驾驶起来也很轻松。
指向性和前轮响应速度都还不错，切换到运动模式后，转向力会明显增加，但这个过程有点突兀，感觉力道会立马增加，很不自然。虽然我喜欢运动模式下更灵敏的油门响应，但我并不喜欢刻意的转向，悦动是一款空间够用、颜值够高的车。
比较适合家用，但乘坐舒适性差是悦动最明显的缺点，无论是隔音还是悬挂性能，都有些不尽人意，虽然是高端车型，但无论从配置外观还是内饰方面，都落后于同级别的其他车型，价格低廉，动力总成耐用可靠，但在技术和内饰质感方面表现一般。#现代悦动#
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