采访奔奔EV驾驶者，它有什么优势？全下来139841元贵吗？
为什么选择这款车？
与长安铃木共用流水线生产的成熟车型作基础，相信品质会更有一些保障。高中低三个配置，中配的性价比会更高一些，而低配可以说是是占号神器了。
卖掉了EQ换奔奔，理由就是续航多30公里，可以满员载5位家人。又看了小蚂蚁。装配质量不行。不过外观内饰都挺可惜的。最后看的奔奔EV。因为有汽油版的基础。都相对好一些。
落地多少钱？
这款车指导价是145100，一共优惠21765，裸车123335，然后购置税10915，保险一共3591，上牌2000，落地价139841，大家看看买贵了吗？
可以谈谈用车感受吗？
外观不错，是女孩子会喜欢的小车类型。车身尺寸停车很方便，以前车大去哪停车都要想着别给别人车蹭了，现在好了老得想这别停歪了。近光灯功效不错，感觉比我的CS75还要好。油漆质感差，给人一种簿的感觉。
内饰上奔奔、eQ、江淮设计都不错，就是EC设计得有点差。收音机的音质比较一般吧，可能是信号的原因。虽然材料不算高档，基本同为塑料，但做工还是比较满意，此车技艺比较成熟。后门版局限性异响，主要还是钱在哪呢。
作为微型车的空间就已经很不错了，比其他同类车空间大许多。首排很宽敞，至少比家里福克斯宽敞，第二排也还行。储物空间不算丰富，毕竟是小车。后备箱稍微显得狭小，可以放一个26寸行李箱。
舒适度还行吧，这个价位，不能需求太多。减震刚好，过减速带的时候速度小于30的话让人感觉特别舒服。由于没有发动机，车子开起来还是比较安静的，不过高速的风噪比较大。但是感觉第一排座包对腰的承托性不足，开高速2个小时，腰不舒服，要加个腰靠。
动力挺一般的，特别是60以后的提速。电动车不用多说，提速性能基本能秒杀大多数油车，55KW的电机还是很给力的。D挡时提速均匀，深踩油门略有惊喜，有推背之感。起步时需要控制好点，要不一停一停的。
这样的车就别指望什么操控了，只要开起来的感觉不是那么廉价就够了。变向的虚位可以忽略不计，指向比较明确，匹配电子助力，d低速很轻巧。由于电池在底盘，重心很稳。旋钮式加减挡相当方便，而且位置合适（不像众泰e200那样，还得身体稍微前倾才能够到）。
耗电现在基本在15左右，因为现在热手握一直开空调，听歌，记录仪的，预计能控制在13上下。
点评：
总的说来，伴随好车的增多，消费者有了更多选择，汽车厂商只有发现自身品牌特点，才有可能在市场中占据一席之地，正如奔奔EV。不过奔奔EV既有优点，也有缺点，对于奔奔EV来说，省钱，一公里不到一毛钱，家里充电方便，好开高速开起来还是比较稳的，不过内饰不够高大上，塑料感略强，其他还行吧。对于表现这么好的奔奔EV，大家觉得它未来发展如何？
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