在汽车还没有太普及的年代，大家买车的时候，基本上都是看大街上什么车跑的比较多，就买什么车。主要原因，无非有以下两点：
首先是大家对于汽车还不是很了解，大多数人只会开车。对于汽车技术和构造相关的原理懂的人少之又少；其次是在汽车工业刚刚起步的那些年，汽车品牌远不像现在这么多，可以选择的品牌也就很少了。基本上就是大众、丰田、本田以及日产、别克、福特这些合资汽车品牌为主。
经过这么多年的发展，昔日还比较弱小的自主汽车品牌如吉利、长城、以及长安汽车这些品牌实力已经得到了很大的提升，甚至可以和一些主流合资汽车品牌平分秋色了。这一点，我们从以上几家车企的销量上就可见一斑。
反而是之前在国内占很大份额的美系车和韩系车形式每况愈下。只有德系车和日系车在国人消费者的眼中，依旧很香。
除去高端汽车品牌，普通汽车品牌中，知名度和销量都遥遥领先的当属大众汽车了。当然，日系的丰田、本田销量也不错，但是相比大众来说，还是存在不小的差距的。
除了在南方的个别地区，大众销量不如日系车，在全国大多数省份，大众都是销量最好的汽车品牌了。
那么问题来了：销量如此高的大众汽车，开起来到底怎么样？
大众旗下的车型，无论是上汽大众还是一汽大众。亦或是进口大众，很多车型我基本上都开过。坦白地说，对于大众汽车的驾乘感受，我认为还是能让我满意的。同级别、同价位的车型中，大众旗下的大多数车型是要好于同级别的日系车的。
说到这里，就不得不说一下大众汽车的涡轮增压发动机和双离合变速箱了。十多年前，大众汽车就将这套动力总成在国内投产。在当时那个年代，可以说大众这套动力总成确实带给了我们极致的驾控体验。相比AT变速箱和CVT变速箱，双离合变速箱不仅响应快，而且油耗经济性方面的表现也非常好。
具体车型方面，高尔夫、CC都是非常具有代表性的车型。
由于技术的不成熟，最初的双离合和涡轮增压稳定性方面也出现过不少问题。现在来看，如果保养得当，再加上平时用车的环境如果不是很堵车，基本上不会出现太大的问题。
不只是大众，目前国内的很多主流车企，也都使用的是涡轮增压和双离合的动力系统组合。
说完了动力，我们再来看看底盘。
一辆有着优良操控的车，不仅要有着充沛的动力，底盘调教也是非常重要的。对于高速不限速的德国人来说，就必须要把车的底盘调教得十分完美。
日系车就不一样了，日本人的造车理念是怎么节省怎么来。只要车开着舒服省心，动力操控基本上不在考虑范围之内。
当然，那些性能车除外。
不过，需要说明的是，想要体验有激情的驾驶感受，大众旗下的自然吸气车型就不要选择了。这些车开起来，除了肉还是肉，只能代步。
所以单从驾控感的角度来说，大众带T的车型基本上都不会让你失望的。友情提示一下：选择帕萨特、迈腾以及途观L这样的车型，千万不要买1.4T的，除非白送。
哈哈，开个玩笑！
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