东风悦达起亚改名了，从国家企业信息公示系统了解，东风悦达起亚正式更名为起亚汽车有限公司，核准日期就在3月22日，法定代表人为张乃文。
国家企业信息公示系统显示起亚汽车更名信息
这是怎么回事？难道自从东风汽车撤资之后，悦达集团也退出了吗？然而并没有，股东方依然还是起亚和悦达，有媒体也联系到起亚汽车相关负责人询问更名事宜，对方表示，公司名称不重要，关键是公司战略，起亚将准备在北京车展对外发布未来战略。
东风悦达起亚
东风悦达起亚更名并非临时起意，其实除了国内更名外，1月15日起亚汽车在自家全球品牌官方也举办的“起亚新品牌推荐会”，也正式更名为“起亚”，这是时隔31年后起亚汽车再度更名，所以这次国内更名大概率也是为了和全球接轨，但笔者认为更大的原因可能是起亚在国内股比大幅增加带来的结果。
起亚汽车
虽然悦达集团并没有退出，但在月初悦达投资发布了《关于放弃参与参股公司增资暨关联交易的公告》，公司已经放弃参与东风悦达起亚的增资，其他股东增资后，悦达投资的股比将由25%降低至4.2%，也就是说，当下东风悦达起亚其实完全由韩方主导，所以这次更名其实一点都不意外。
悦达投资发布的放弃增资公告
此外在年初时，起亚和悦达就表示要组建新的合资公司，开启新合营的时代，从之前公布的消息来看，它将在4月份正式对外发布新公司名称，新公司的目的也很明确，主要导入起亚在新能源车型，在2027年前将投放6款全新电动车，预计未来十年计划在国内总产销目标超过400万台，看来也是来一次绝地反击了。
起亚/悦达拟组建合资公司
起亚EV6 GT
可目标远大，起亚汽车的崛起之路却任重道远，去年东风悦达起亚就表示要抛弃打造廉价车，冲击高端市场，可一年过去了，我们看到的起亚，依然是通过“价格降维”来吸引消费者，翻看其当下的销量主力军，也都在集中在廉价车型上，2021年东风悦达起亚的销量仅为15.25万台，同比下滑37%，与2015年颠覆时候的起亚足足少了50万多台，这次起亚想要重新冲击新目标，我看绝非易事。
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