自打进入到2022年以来，汽车市场就伴随着国际零部件供应、国内物流等因素影响而动荡不断，可有一个有趣的现象却正在发生，那就是国内的消费者们正在逐渐朝向更实用的方向倾斜。当然了，人们对于一台家用车的多功能诉求也并没有因此而放松，谁都希望自己的钱能花在刀刃上。这里我们就将看到近年内完成上新的三款大7座家用车，它们都在实现空间、动力实用性的同时，从不同角度满足了市场的多功能诉求，这三款车型分别是6.98万元起售的五菱佳辰、8.78万元起售的2022款上汽大通G50以及10.98万元的广汽传祺M6。
（五菱佳辰）
（上汽大通G50）
（广汽传祺M6）
对于没那么多时间天天刷汽车资讯的家庭消费者而言，外观往往会起到关键性作用。在这方面，五菱佳辰在三款车型中做得比较好的，它虽然是定位于7座家用车市场，但却没有使用传统的短引擎舱厢体结构，覆盖着飞翼银标与V型聚合中网的车头甚至带有三区下气孔，这种SUV化的样式风格确实不乏前卫感。
（五菱佳辰）
再来看大通G50与传祺M6，它们身上的厢体式车辆风格较为明显，引擎舱与乘员舱之间没有明显的分区界限，大开口的进气格栅、横幅中网都强调的是传统横幅，为了不让车头过于商务化，导流孔结构也均有覆盖，但综合平直的窗体与车身来看，它们还是主打了稳重路线。
（上汽大通G50）
（广汽传祺M6）
尺寸是关于7座家用车最实用属性的参数，在这三者中，五菱佳辰是三围与轴距最小的，大通G50是最长且最高的车型，而传祺M6则拥有其中最大的宽度与轴距数据来支撑空间。
但关于厢体式家用车辆，其实有过驾乘经验的朋友应该都知道，这种厢体结构的空间与舒适最关键还是在于车舱布局与座椅设计。拥有长期多功能乘用车开发经验的五菱，为佳辰布局了全新的磁浮式地板滑轨，更轻松地滑动推移能让独立呈现的第二排变得十分灵活；同时，它的第三排提供的是比例放倒功能，大通G50也是如此，但五菱佳辰却实现了三者中唯一的多档折叠与多角度翻折，它将达成三者当中最平衡的乘储空间分布。若单论乘坐空间，传祺M6则是表现最好的。
（五菱佳辰）
（上汽大通G50）
（广汽传祺M6）
关于座椅，五菱佳辰与大通G50均由皮革覆盖，并支持主驾驶高度调节与第二排四向调整，传祺M6覆盖的是织物；而大通G50与传祺M6都提供了后杯架，但只有五菱佳辰实现了覆盖主驾驶座椅位置的电动调节功能。此外，五菱佳辰的座椅还采用了更细腻的缝线与打孔处置，体感综合舒适是三者中最好的。
（五菱佳辰）
（上汽大通G50）
（广汽传祺M6）
回到前排驾驶舱来看，三款车型当中使用的搪塑材料都不少，扶手区域都进行了不同程度的软处理。而传祺M6则使用了多色饰板来优化装饰上的视觉档次，并加入了部分烤漆面板，但五菱佳辰则拥有三者中最多的带缝线软包与皮革材料，除了主要扶手区域外，像换挡机构等处还有木纹饰板，配合分层上挡板与贯穿空调出风样式，它会是其中最符合年轻消费者审美诉求的车型。
（五菱佳辰）
（上汽大通G50）
（广汽传祺M6）
关于多媒体与互联，三款车型均得到了触控屏与互联系统的支持。其中，大通G50与传祺M6搭载着的是8.0英寸触控屏，后者的功能十分基础，而前者实现了基础的手机互联与语音控制功能。五菱佳辰则通过10.25英寸悬浮式触控屏与对应的Ling OS灵犀系统，在实现智能语音的同时，将实时路况导航、远程车联、OTA在线升级以及包括网易云音乐等主流智能软件在内的海量应用加入系统，并以路书定制、组队出行等趣味功能吸引着年轻车主。尽管五菱佳辰与大通G50都得到了驾驶辅助影像与定速巡航的支持，但五菱佳辰还是凭借360全景影像获得了胜利。
（五菱佳辰）
（上汽大通G50）
（广汽传祺M6）
最后的动力部分，三款车型均搭载着1.5T涡轮增压发动机，传祺M6与大通G50拥有相同的功率输出，前者还有三者最大的扭矩，但这个价位只能买到6MT手动挡；而比起上汽匹配的7速干式双离合，五菱佳辰能模拟8速的CVT无级变速箱，会在换挡中拿出更平顺稳定的表现。
综合对比下，广汽传祺M6会有三者中最大的空间，大通G50则以兼顾商务感见长，但只有五菱佳辰可以凭借智能互联胜出，综合考虑到车辆的价格门槛与设计，五菱佳辰应该会得到更多家庭乃至年轻人的喜爱。
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