“买就买日系车”“日系车省油耐用”“日系车修车便宜”。我们在买车的时候总是能够听见周围的朋友会发出这样的感叹。早在10年前，日系车确实拥有得天独厚的优势，像丰田、日产、本田等日系车对于自主品牌来说，具有压倒性的优势，在当时，日系车几乎已经成为人们买车时的首选。
日系车确实有很多的优点，但是缺点也非常明显，日系车的优点就是省油耐用、保值率高、修车的时候相对于其他品牌要便宜不少，但这只是表面现象。都说日系车省油，像丰田汉兰达、丰田霸道、日产途乐等车型的油耗相对于同级别车型来说也少不了很多。三十年河东三十年河西，如今的日系车在质量和燃油经济性方面已经不如自主品牌了。现在的日系车是利润最高的汽车，所以在汽车钣金和内饰做工用料等方面远不如其他车系，如今的日系车已经成为了强弩之末。
在十几年前，我国汽车工业发展并不是很完善，所以也借鉴了日系车的生产模式及车辆外观，甚至搬用了日系车的发动机和底盘。不得不承认这确实是一家成熟的车企的必经之路。如今，伴随着自主品牌的不断发展和新能源汽车领域的崛起，日系车的优势不再。如今自主品牌的新能源汽车已经走向全世界，大部分的汽车企业正式开始了进军新能源汽车之路。在如此之多的汽车品牌中，比亚迪首当其冲，10月份全系销量达到了21万之多，一举成为成功的我们制造，除了传统造车企业之外，还涌现出了不少造车新势力，这些新势力品牌的实力也非常强，不仅拥有一流的技术，在造车理念上，也展现出自己强大的一面。
小鹏汽车作为“造车新势力”中的领头羊，在新能源汽车领域造诣颇深。在此之前，小鹏P7作为小鹏汽车中的旗舰车型拿下了非常好的成绩，一举带动了整个新能源汽车领域的发展。小鹏汽车乘胜追击，再次发力，推出超快充全智能旗舰SUV—小鹏G9，作为小鹏汽车中的又一款旗舰级车型，在各方面都展现出自己强大的一面，也伴随着小鹏G9的到来，或将成为压倒日系车的“最后一根稻草”。
小鹏G9是一款全新纯电中大型SUV，基于X-EEA 3.0 电子电气架构打造，充电5分钟就可以实现续航200km。在外观方面，小鹏G9采用了家族式设计风格，无边界进气格栅辨识度十足。隐藏式的门把手、21英寸的大轮毂得到保留，整体给人一种非常大气简约的感觉。尾灯采用的是贯穿式设计，夜间电量以后效果极佳，提升了车辆的豪华感氛围。进入到车内以后，迎面而来的就是三块超大屏幕，10.25英寸、14.96英寸、14.96英寸的大屏各司其职。其中两块14.96英寸的超大屏作为中控屏和副驾娱乐屏使用，显示效果非常细腻，无形之间就增强了浓厚的科技氛围。
在科技配置方面，一直是自主品牌的拿手好戏，小鹏G9作为旗舰级车型，在配置方面自然不会落后。在音响方面就做的非常不错，18个丹拿原厂Confidence扬声器，共计28个声学单元，总功率高达2250瓦，支持7.1.4多声道音乐系统和杜比全景声技术，整体效果堪比维也纳音乐厅。像全场景智能辅助驾驶、全场景智能交互应有仅有，让你的驾驶成为一种乐趣。
在车身尺寸上，小鹏G9拥有绝对的话语权，小鹏G9的长宽高分别为4891mm*1937mm*1680mm，轴距达到了2998mm，后排座椅非常宽敞，为了保证驾乘人员的舒适性，小鹏G9驾乘舒适性方面下足了功夫。座椅位置可独立记忆化妆习惯坐姿，整个前排座椅支持加热、通风、按摩、律动等，后排座椅靠背可以支持27度-37度调节，坐垫还配有大腿托，并支持加热和按摩。这样有台车，乘坐一次都会是享受。
如果选择一款电动汽车的话，我想很多朋友都会比较关注电耗水平和续航里程。在城市低速路况下，小鹏G9电耗为16.2kWh/100km。而在城际高速工况中，小鹏G9电耗为18.2kWh/100km，相对于燃油车型来说，直接是压倒性的胜利。在动力输出方面，小鹏G9性能版搭载的是前交流/异步电机、后永磁/同步电机，电机总功率达到了405kW，电机最大马力达到了551Ps，采用前后双电机布局，最大扭矩达到了717N·m，百公里加速时间仅为3.9s，堪比性能级跑车。小鹏G9还拥有XPower 3.0动力系统，长续航版本最大续航可以达到702公里，即便是性能版本的续航里程也已经达到了605公里，在同级别中堪称标杆车型。
小鹏G9是国内首台基于800V高压SiC平台的量产车，如果配合小鹏自建的480kW超充桩，选装4C超快充电池包的车型可实现最快充电5min，续航200+km。小鹏G9全系标配3C超快充电池包车型，可以实现充电5分钟，续航130+km，让充电成为一种便利。电动汽车充电慢的缺点也正在逐渐改善。
现在来看，日系车的优势已经消失殆尽，和现在的“造车新势力”相比，不管是燃油经济性还是汽车配置上，都已经被碾压。小鹏G9的到来，势必会成为压倒日系车的“最后一根稻草”。当然，这也并不是空穴来风，在小鹏G9的续航、充电、用车、配置等各方面来看，小鹏G9已经大获全胜了。#我眼中的G9#
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