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猛一看起来，有意于日本武装直升机项目的已经有5家企业，但这是否意味着日本防卫省和自卫队能够坐看各家充分竞争，自己再优中选优呢？恐怕没这么理想。
H145M也能拿来竞标，这诚意……可见一斑
事实上，看一看欧洲两家公司可能提供的产品就知道，它们自己也明白希望不大，参加竞标基本上是抱着“有枣没枣打三杆”的心态，以“陪太子读书”为主。当然，万一运气好捡个漏，也属于意外之喜。
所以，真正有竞争力的，还是美国的两种产品：AH-64E和AH-1Z。这两种武装直升机本身性能出众，又符合日本自卫队采购美国产品的传统，不出意外的话，最终的结果应该会从两者之间产生。两家美国公司对此也很清楚，其中贝尔公司尤其热心。毕竟，和全球卖得热火朝天的AH-64相比，AH-1Z的外销记录实在不好看。迄今为止，“蝰蛇”还只有巴基斯坦在2015年买了15架（目前已交付9架），以及去年11月巴林订购12架这么两个小订单而已。贝尔公司急于拓展国际市场，有着使用AH-1S基础的陆上自卫队自然不能放过。为此，贝尔公司甚至派出高级顾问、退役美国海军陆战队中将乔治·特劳特曼亲自前往东京参加航展，向防卫省大力推荐AH-1Z，而且重点就放在AH-1Z良好的海上性能上。
贝尔公司高级顾问、退役陆战队中将特劳特曼，退役前任美国海军陆战队航空副司令
但考虑到日本防卫省还是要求新的武装直升机在日本生产，和价格突破天际的AH-64DJ相比，AH-1Z虽然便宜一点，但也幅度有限。参考此前两个外销的订单，卖给巴基斯坦的15架AH-1Z外加1000枚“地狱火”反坦克导弹，以及备用发动机和一批零配件，一共是9.52亿美元，折算下来单价超过5000万美元；而巴林的12架AH-1Z外加备用发动机呢？一共要9.114亿美元，折算下来单价超过7000万美元。这还都是在美国国际安全合作局的主持下签订的项目，具有政府援助性质，算是个优惠价。日本如果想引进生产线自己生产，考虑到建设成本和技术授权成本，恐怕最后生产出来的AH-1Z也不会比AH-64DJ便宜到哪里去。
日本最后很可能还是只有这二选一……
当然，如果防卫省选择AH-64E，面临的问题更多。除了肯定会更加高企的价格，还得考虑到波音公司号称解决了的海上目标探测问题是否真的解决了？对飞机结构和材料进行适应海洋环境的必要改造又得花多少钱？……所以，最终日本人将很可能不得不在贵与更贵、坑与更坑之间做出选择。
至于三菱重工……考虑到本身UH-60和SH-60都是靠西科斯基公司授权并提供诸多核心部件进行组装，指望三菱重工能改出个逆天的产品拿下自卫队的订单？恐怕真的只能想想而已。（完）T
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