今天我们接到了一个比亚迪车主的真实反馈，让我们听听这位真实车主的心声。
车主：“dmi混动车 可油可电、绿牌、长途无焦虑，不负责任的车评给厂家宣传所谓的超级混动。你仔细想想每年能跑超500公里的长途几次，如果你是职业旅游不在乎加油，高速费一定要买dmi 。我去年十月黄金周 2次高速来回4趟每个服务区都去看了很少看见有电动车充电，每次看到的也就一两台车不需要等，我只是下服务区看我的车中途不需要充电。对了dmi换机油要比燃油车频繁，防止机油乳化而且必须4s店换所谓的原厂机油 ，在外面300元就能换全合成机油，说白了dmi也就适合房车旅游，冬天暖风油耗高，因为阿特金森循环发动机，没有供暖小水箱，主要是发电用ptc供热 ，身边不少朋友买完dmi都后悔了。冬天发动机长途水温正常时，不应该比夏天油耗高那么多 ，除非冬天发动机短途，每次凉车行驶会比夏天油耗高，这个问题已经暴露出来了，只是大多消费者不懂车 也不相信有发动机竟然不供热。”
“大多车主选比亚迪电车本来是奔着节省费用而买，而厂家的终身质保竟隐藏了这么多的模糊不清。在网上看到曝出比亚迪在质保卡里套路车主，翻出来质保卡仔细一看，确实有备注，电池自然衰减不保，瞬间对比亚迪好感急剧下降。当初买比亚迪车的时候就是因为比亚迪宣传终身质保，再有约束终身质保的诸多条件配合网上铺天盖地的车吹说比亚迪是电池起家的如何牛逼，国货之光，想着只要符合比亚迪的约束条件，往后电池衰减不用自己花钱换，就深信不疑的买了比亚迪，我相信这也是大多车主买比亚迪电车的原因。
不少水军们纷纷来杠，说燃油车终身质保的，给你终身质保了吗 ？燃油车有没有终身质保我不知道，也没听说过燃油车有首任车主每年不超3万公里 的约束条件。 既然说燃油车， 那就拿宋plus ev对标同级燃油车贵了5多万元 ，5万存银行理财每月收益200元够每月补贴一半加油了 ，重点是省的那5万还是你的电车必须刚需车位，车库充电也不是免费 ，出远路充电不便宜 ，更费时间还要担心里程焦虑 宋plus ev零百加速10.4秒 ，都不好意思给别人说是新能源车 。比燃油车多花的5万相当于提前支付了换电池的费用，克服这些条件买比亚迪电车更是因为终身质保，将来不需要自己花钱换电池。
厂家营销部门在质保卡里备注的正常衰减怎么界定是什么目的？是为将来车主换电池设套吗？还是让车主买完车不敢开！车吹们宣传的磷酸铁锂电池比三元锂耐用，充放电可达3000次，3000次x500公里是150万公里，比亚迪网约车质保6年60万公里 ，我们家用车可以退一步不要求终身 ，依照国家机动车15年内年检x每年3万公里 ，质保45万合理吧！ 二三十万买的车开45万公里衰减百分之七十都不敢保也太坑了吧。
最后建议厂家把养车吹水军的钱用在车主换电池车主用车体验才是最好的宣传。”
“比亚迪承诺终身质保和诸多限制约束条件的时候 就应该明确电池自然衰减不保 大家多是奔着比亚迪电池终身质保买的车 买完车多数车主还没发现质保卡里偷备注的 自然衰减不保 比亚迪这样套路消费者 是不是不地道。”
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