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内燃机制动器是通过改变变速器的力矩来制动,牵引力越大,速度越慢,在高速紧急情况下拨动变速器置起步档,这时车子的输出力比较大,所以速度也慢了下来。
1.“发动机制动”是一种驾驶行为,它是指利用发动机运行时所产生的阻力,有效地控制汽车的车速,如你所说的“降挡”和“松油门”,都能达到利用发动机阻力来控制车速的目的。
2.松节法:一般主要用于高速公路或国道上,即车速较高时,如发现前方车流较大,需提前减速或避让,此时可采用这种方法(前提当然是带档滑行)。其优点是能避免频繁换挡,降低驾驶员疲劳程度,节省燃油,提高车辆经济性。
3.降挡方法:是指车辆在下陡坡或连续下坡时,将车辆移至较低挡位以控制车速的行驶。由于坡下长期使用刹车会使刹车片、刹车盘的温度急剧上升,因此温度越高,制动效果越差,甚至会出现刹车失灵的危险。用这种方法可以很好地控制车速,减少刹车片的刹车时间,延长制动系统的使用寿命,当然最重要的是提高行车安全性,避免安全事故的发生。
扩展:引擎制动原理:发动机制动,即悬挂档不给油,发动机对汽车没有牵引力。恰恰相反,由于车轮转动带动传动系,怠速时发动机将对汽车产生反作用的阻力,挡位越高发动机对汽车的作用越小,反之越大。区分离合器制动、制动器、驻车制动器等。2、发动机制动的优点:(1)由于差速器的作用,可以将制动力矩平均地分布在左右车轮上,减少了侧滑、甩尾的可能性;(2)有效降低脚制动的使用频率,避免长时间使用制动器,导致制动器摩擦片温度升高,使制动力下降,甚至失灵;(3)车速总是被限制在一定范围内,有利于及时降速或停车,确保行车安全。
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