对于网约车司机来说，自己风餐露宿，每天都要坚持工作十几个小时，为的就是最后提现收益的时刻，工作努力为了钱，这本就是天经地义的。但随着网约车司机数量不断增多，想要获得高收益已经不是一件易事。
按照权威部门的统计，目前我国的网约车平台共有两百多个，虽然滴滴常年占据霸主地位，但高德、曹操滴答出行近几年的发展速度也非常亮眼，获得大量投资的同时也在不断开拓业务，不断缩小与滴滴之间的差距。
自从滴滴遭受安全审查，很多用户和车主表示不会再使用滴滴，软件的市场占有率急速下降，加之高德、曹操和滴答出行纷纷推出优惠，滴滴腹背受敌，面临着自创立以来的最大危机。
前文中我们提到，不管什么工作，收益永远是最重要的，滴滴的发家也是依靠烧钱拉用户得来的，现在又到了不利的局面，最好的方法就是让司机切实的感受到优惠。近日，滴滴就推出了一个新方案，要让部分司机享受到收入保底，说明滴滴真的急了！
近日，滴滴在苏州、无锡等城市推出司机收入保障计划，司机流水周周保底，周周有保障。而根据小编了解，目前这一计划只针对部分司机开放，而服务分就是一个重要的考察标准，开通保底计划的无一例外是服务分高的司机，这也是算是滴滴对于司机的一种正向激励。
根据苏州进入计划的司机发出的截图显示，被计划邀请到的司机，只要每周在线时长大于40小时，但周流水不足1500，司机就能享受到收入保障计划的补贴，由平台补齐差额到1500，这样算下来，每个月就可以拿到6000元保底收入，再加上订单收入，一个月收入过万还是非常有希望的。
很多专车司机对此也表示不屑，因为专车司机的单价高，每天两百元的保底对于他们来说确实没有吸引力，而对于很多兼职的司机来说，每天跑五六个小时就能拿到保底，还是很有诱惑力的，但这也意味着没有任何休息的时间，下班时间和发车时间恰好衔接在一起，这样才能凑满一周的40小时。
滴滴这一招，其实就是为了拉拢司机，来挽回滴滴司机流失的速度，毕竟作为一家网约车平台，就算有再多的用户量，没有足够的司机完成订单，那么一切都是白搭。
不过滴滴想靠这一招也走不长远，周在线大于40个小时，流水应该已经接近1500，滴滴系统再对加入计划的司机优先派单，那么这个计划就成为了空头文件，没有任何意义。滴滴与其想着这种小聪明，还不如提高运价，降低抽成，优化派单规则，这才是根本。
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