在LyftApp停售后的8个月内，除每家裸眼由此可见的订货量变动，网络平台们对销售业务发展战略的总体规划也有了新交叠。
现阶段订货量名列金融行业第三、第二的Lyft与金蝶，依次是直营和裂解的代表，但现阶段双方企图靠近旁人的内陆。
裂解商业模式的机遇
据第三财经新闻了解，Lyft旗下的花毛毛正在积极主动和各地分销商交会，以扩大其裂解商业模式的运能池。
一名分销商对第三财经新闻则表示，花毛毛从去年9月开始积极主动与其沟通网络连接一事。在该分销商的感知上，Lyft对花毛毛的裂解销售业务大力推进力度较大，“能感觉跟我们交会的时候公司已经有意向大规模转裂解了，大力推进蛮快的，思路也比较清晰。”
对花毛毛裂解销售业务积极主动开展的进度，前述分销商则表示，“花毛毛需要交会分销商，很多分销商都和金蝶进行合作，在交会分销商方面花毛毛还在努力，现阶段还没有推广和加码。”
现阶段花毛毛App中，多个城市已经提供更多裂解服务项目，与此同时花毛毛保留了直营销售业务。从App预览版看，花毛毛近期预览频繁，仅在2021年12月，花毛毛预览了4次版。
（花毛毛武汉地区已网络连接多家分销商）
对裂解商业模式，Lyft并不陌生。LyftApp在部分地区长期提供更多服务器端服务项目，例如在上海地区，网络连接了阳光乘车和飞嘀打车。
（鞍斑LyftApp中的服务器端服务项目）
但LyftApp上的裂解订货量，与直营订货相差相差无几。该分销商对第三财经新闻则表示，“裂解往后在Lyft总体规划上属于防御型方式。在LyftApp停售之前，Lyft的裂解订货量还多一点，高峰时日订货量可能会有百万单，现在估计可能就小几十万单。”对Lyft网络平台上裂解商业模式波澜不惊的其原因，前述分销商则表示，在App停售后Lyft遭遇直营销售业务跟租赁公司订货大幅下滑的问题，很难把订货分给服务器端服务项目。
合规性阻力也是花毛毛稳步大力推进裂解销售业务的其原因之一。根据Performante监管信息交互网络平台统计数据，2月完成订货量达30万单的网络平台中，花毛毛合规性率告负，仅为32.1%。前述分销商则表示，在LyftApp停售后，Lyft与此同时遭遇合规性阻力，以及金蝶这样的裂解对手，最终决定让花毛毛大力推进裂解。裂解商业模式的优势在于，裂解网络平台可以很快的将合规性运能收拢到网络平台上，缓解拿牌照的阻力。
在LyftApp停售后，Lyft订货量稳步大幅下滑。根据交通美国联邦政府每月发布的Performante运营统计数据， 2022年2月Lyft月现铜相对2021年6月大幅下滑32%。随着订货阻力的增加，裂解这一防御型方式逐渐变为进攻方式。
金蝶或积极主动开展直营销售业务
另一方面，LyftApp的停售，给了金融行业内其他网络平台发展的机会。一名业内对第三财经新闻则表示，往后几个月现铜增长最快的是金蝶，日订货量或已达到700万单。
从布局看，拥有网络流量池的金蝶也试图在向产业链的上中下游延伸自己的触角。
GW2查显示，2021年9月24日上海Courtyard乘车信息技术股份有限公司成立，经营范围包括网络预约出租车经营服务项目，为金蝶应用软件股份有限公司全资控股。
而从上海Courtyard乘车信息技术股份有限公司的应用软件版权看，其在2021年11月、12月依次登记了推进器乘车驾驶员端Android版应用软件、推进器乘车驾驶员端iOS版应用软件和推进器乘车乘客端应用软件三个应用软件，被认为金蝶是将积极主动开展直营Performante销售业务的信号。
前述业内则表示，如果金蝶大力推进推进器乘车积极主动开展Performante销售业务，会涉及驾驶员下载其驾驶员端等环节，那意味著金蝶将直接与网络连接的分销商积极主动开展竞争。往后金蝶与分销商的亲密关系是上中下游亲密关系，金蝶把伺服器需求派发给分销商。一旦金蝶进入运能争夺战，那和Performante网络平台所进行的销售业务没有任何差异。与此同时，考虑到合规性化进程，现阶段Performante金融行业对运能的争夺战，因此每家网络平台更多会去关注金蝶对运能的把控。
花毛毛此时大力推进裂解销售业务，也可能是个机遇。前述分销商也则表示，“比起裂解网络平台收取的服务项目费，大家更关心网络流量。许多分销商在主流裂解网络平台上是赔本赚吆喝，需要补贴、给驾驶员冲单奖。”这意味著花毛毛如果能提供更多网络流量，许多小分销商仍然愿意网络连接。
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