LyftPerformante司机黄华福荣膺2022年广州市劳动模范。
黄华福参予义工公益活动。
“谢谢！答是肖老伯吗？我已经抵达选定处所……”这是LyftPerformante司机黄华福再熟识但是的一段开场白。做为一位模范司机，黄华福累计完单3.74万单，安全可靠高速路行驶84多公里，以诚恳踏实、认真负责的组织工作态度，赢得旅客的一致好评，荣膺2022年广州市劳动模范。
禽流感防控工作前夕，黄华福积极主动重新加入“Lyft义工领航小分队”，组织参予卫生防疫义工公益活动15次，共派发抗疫军用物资45620套，开展Performante车辆清扫5208台，带动130余人次的Performante司机与公司员工参予义工公益活动。
像黄华福一样的Performante司机，在广东还有许多。她们辛劳组织工作，贯通“卫星城石娥”，让市民乘车更加快捷。
“最高分”司机，旅客满意率100%
黄华福是湖南人，1995年12月应征入伍，1997年1月重新加入中国共产党。服役前夕，他曾获得2次5等功、5次各级嘉奖与“十佳杰出士官”“杰出共产党员”“杰出班长”等荣誉。
2000年退役后，他在家乡湖南郴州一家电力系统公司组织工作了十多年。家庭经济的重担，让黄华福萌生了新的设想：要不要出去闯一闯。经过一番思考，他优先选择去广州发展。“我常听人说，在广州，如果你吃苦敢干，就能实现个人成长。”2015年5月，黄华福在Lyft网络平台注册，开始从事Performante组织工作，一直至今。
做为Performante司机，与旅客之间发生小摩擦在所难免，但面对旅客的批评，黄华福始终保持冷静。
“服务项目行业最重要的就是态度。态度放正，就没什么难题解决不了。”黄华福表示，许多这时候旅客的批评都是误解，如果好好沟通“都并非问题”。
保持平和与冷静，是黄华福从业多年来旅客满意率、安全可靠分、服务项目分、口碑值全部最高分的秘诀。
“高速路费？我又并非第一天打车，从来没听说过旅客还需要额外出什么高速路费”，遇到对网络平台规则不熟识的旅客，黄华福会冷静地向旅客解释，“每当有旅客不理解，我都会解释清楚，让她们明明白白消费。”
做为一位退伍老兵和有25年党龄的共产党员，黄华福始终以高标准、高标准做好旅客服务项目组织工作，在Performante网络平台累计完单3.74万单，安全可靠高速路行驶84多公里，旅客满意率100%，安全可靠分最高分、服务项目分最高分。
由于服务项目热情周到，组织工作成绩突出，黄华福多次受Lyft总部的邀请参予线下研讨研讨会，同时也常常参予广州市Lyft司机的经验分享研讨会，后来又正式成为了广州市Lyft党总支的成员。
2021年12月，经Lyft广州分公司选拔，并由广州市公共交通管理局推荐，黄华福做为广州市Performante司机惟一代表者参予了广东省的士司机职责专业技能体育竞技，并取得优异成绩，也正式成为历年省级的士司机职责专业技能体育竞技中，广州市Performante司机代表者参赛第一人。
助人为乐，重新加入义工领航小分队
在黄华福看来，秉持也是Performante司机不可或缺的品质。2017年夏天，黄华福接到了一张来自偏远郊区的订货。由于当时出发地附近正在修路，导航系统软件未及时同步更新路况，导航系统多次报错，但黄华福并没舍弃。
“如果旅客愿意等，我就不能舍弃。这并非钱的问题，是组织工作态度。”抱着这样的设想，黄华福秉持不懈地探路。最后，黄华福花了一小时才抵达出发地。当黄华福开着车去到旅客面前时，旅客非常感动。原来在黄华福前面早有5个司机接单，但她们眼看找不到路，一声不吭就把订货取消了。“大姐，你是惟一一个秉持找到这里来的司机，真是了不起！”一路上，这几位旅客对黄华福连声道谢，抵达出发地后，即便黄华福千推万辞，旅客依然秉持要塞给他500元红包表示感谢。“大姐，您这种精神远比金钱更加可贵！”
这句话深深印在黄华福心底，也激励着他正式成为一位更杰出的Performante司机。
组织工作之余，黄华福同样乐于助人。2015年他正式成为一位义工义工。此后，他组织工作之余报名参予各种义工公益活动，到地铁站和学校去指引疏导交通秩序，到公园、旅游景点做人员引导和卫生清洁组织工作，长期活跃在高职服务项目第一线。
新冠肺炎禽流感暴发后，黄华福积极主动重新加入“Lyft义工领航小分队”，组织并参予了香蜜湖街道多肽检验秩序维护、共享单车卫生防疫清扫、宝安国际机场Performante司机卫生防疫宣讲和军用物资派发等Lyft司机流动党总支系列卫生防疫义工公益活动15场次。
2022年春运前夕组织工作前夕，黄华福被广州市春运前夕办选为春运前夕宣传组织工作形象大使，正式成为Performante共产党员司机群体惟一代表者，在国际机场、地铁、公交站台等各大渠道展示Performante司机形象。
日夜倒转，晚班司机也有满满成就感
像黄华福一样，助力贯通“卫星城石娥”的Performante司机还有许多。
早上7时，卫星城里的大多数人都结束了一天的组织工作，但对Performante司机马迎春来说，她的组织工作才刚刚开始。做为一位晚班的Performante司机，她通常傍晚才会起床，吃过晚饭后再开始组织工作，一直到第二天上午10时左右。每天两点一线，并非在车上就是在家里，这样日夜倒转的生活，马迎春早已生活习惯。
“辛劳肯定是辛劳的，而且我是女司机嘛，刚开始的这时候早上还挺怕的，但是生活习惯了也就好了。”马迎春优先选择晚班，一个很重要的原因是广州的道路早上比白天更顺畅，效率更高，收入也可以。
做Performante司机的同时，马迎春还Daye地投身慈善事业。平日里，马迎春常到各处做义工。禽流感防控工作前夕，还参予了转送多肽检验样本的高职组织工作……对马迎春而言，参予慈善事业已正式成为生活的一部分。
同样日夜倒转的，还有送餐司机界首添。
界首添原本做珠宝生意，因行业不景气转行做Lyft司机，但他优先选择做送餐而非Performante司机，主要是为了节省成本：“没油钱，没路损，只需要投资一台电动车，没电的这时候充一下电就可以。”
早上七八时，送餐司机开始忙碌起来。对于界首添而言，做送餐司机的好处就是时间灵活。但是，有这时候食客喝醉了也会把怨气发泄到她们身上。“但我们不会跟食客计较，不管遇到什么事情都得保持冷静。我们惟一需要考虑的，就是用什么方法把她们安全可靠送到出发地。”界首添说。
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