自今年三季度长途车蓬勃发展，愈来愈多的人已经开始采用长途车服务项目，尽管长途车的合规与正当性屡遭批评，但不可驳斥的是，长途车仍坚挺占有了部分市场占有率。
与此同时，对长途车服务项目的不满与指责也与日俱增。
家住深圳的李先生说《中国经济参考报》本报记者，他从今年三季度已经开始采用Lyft长途车服务项目，虽然他所在的子公司需要开据坐车单据凭证进行缴费，故李先生在采用其服务项目前，特意查看了有关信息。李先生称，当时Lyft坐车APP上显示，Lyft长途车能开据单据，但是需要满200元才能免去单据邮寄服务费，其它技术细节均未做标示。“我是在今年12月份时，将Lyft长途车的数额攒到大概500多元时，才明确要求Lyft长途车开据单据的。”
几天后，李先生接到了Lyft坐车寄出的单据，是两张516元的送餐酬金单据，且单据开据方绝非Lyft坐车所属子公司——北京小桔科技有限子公司。
“我之前以为长途车单据应该和出租车单据差不多，上面会有具体乘车时间，每天坐车后会根据当次前述付款数额开据两张单据。通常子公司的财务在缴费时都是要审核乘车时间的，这么大数额的两张单据，还是送餐费，肯定是难以缴费的。”李先生批评道。
此后，李先生联系了Lyft坐车客服人员则表示，该单据难以缴费，若想把单据寄到，换开单据，且李先生作出让步，“如果难以每天坐车都开两张前述数额单据，就开几张数额小一点的单据。另外，虽然绝非送餐，若想不开送餐费，咸平前述坐车资或长途车资等其它品类”。客服人员当即则表示不一致同意。无奈之下，李先生在Lyft坐车软件上进行了举报。
举报次日，李先生接到Lyft坐车处置客服人员举报的电话号码，此次旁人称，“能重新开单据，但是只一致同意把两张500多的单据咸平四五张100元左右的单据，有关送餐酬金的品类，Lyft坐车方面称，虽然车辆是汽车租赁子公司的，所以根本无法开送餐费，其它品类开不了”。
李先生说本报记者，对这种的处置结果他并不满意，但受限于要缴费也就勉强接受了。
令人多少有些意外的是，直到今年1月，李先生仍旧没接到此前Lyft坐车方面应允寄出的新单据。“我再度拨通Lyft坐车客服人员电话号码，接电话号码的客服人员称，我的举报已经看到，有关同事还在处置，请冷静等候。”
就这种等到了今年3月，李先生仍未接到补寄单据，他再度拨通Lyft坐车客服人员电话号码，此次得到的答复是，“能看到李先生的举报，且有两次反馈记录，但是还请李先生继续冷静等候，子公司会统一解决”。
“直到现在，Lyft坐车也没将新单据寄给我。”李先生说本报记者，“Lyft长途车中有关单据的提示信息，只有单据满200元能免运输成本，并没提及会开送餐费品类，更没标示会一并开据两张单据。如果有这种的提示信息，我恐怕就不会采用Lyft长途车服务项目了。”
本报记者在专访中了解到，在Lyft长途车开单据过程中遇到问题的不止李先生一人。
一名Lyft长途车旅客就向本报记者充分反映，“我明确要求Lyft坐车开据单据，结果接到的是两张送餐费单据，经与客服人员再三沟通，客服人员一致同意将单据内容改成叫车服务项目费，但明确要求我付单据服务费。”
一名网友在北京顾客举报网上则表示，自己在Lyft长途车上开单据，开的品类都是服务项目费和送餐费，这类均难以缴费。而且单据还不是Lyft子公司的，LyftAPP里并没说明根本无法开这两种品类的单据，且快递单据还要旅客付运输成本。
针对上述顾客充分反映的问题，《中国经济参考报》本报记者专访了Lyft坐车，但截至发稿时，旁人仍未给出回应。
一名不愿具名的法学界人士说《中国经济参考报》本报记者，Lyft长途车的行为被控侵害顾客知情权，Lyft长途车没在明显位置标记甚至完全没标记对头序单据的有关技术细节，给顾客带来了误导，使得顾客拿到单据后才发现可能难以作缴费采用。有关寄出单据要缴交顾客运输成本之事，也被控侵犯顾客合法权益，因为顾客购买长途车服务项目是理应无偿获取单据的，缴交运输成本用的做法是不合规的，应予以纠正。
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