“合规性”两字词，在Performante应用领域已经被说烂了、听腻了，却仍旧从来没金蝶、刘备、一喂乘车那些网络平台有甚么根本性重大进展。
最终，却是DharmapuriLyft站出，要潦河合规性了。
近日，Lyft发声明，由于总成绩计算太复杂，乘车分高峰现铜少，基础分准入门槛高，导致驾驶员挣分难等问题，将对美誉度值进行更新。
根据内容来看，本次更新对双证驾驶员有利，银行专用和无牌驾驶员将会受到非常大影响。本次更新，其本质是Lyft要提升他们的合规性率。
在合规性分中，双证驾驶员可以赢得70分，单德景驾驶员只能赢得45分，而单案续驾驶员则只有15分。
差了十倍的美誉度值，意味著双证驾驶员相比之下银行专用驾驶员接到更多的优质订货。
有驾驶员称，从3月末起，Lyft就在广州、东莞等地区管制银行专用及无牌驾驶员的订现铜了，到10月末，全国各地不合规性Performante将被HMPP管制。
从管制客运站派单已经开始，逐渐扩大到客运站+各乡镇核心区域限派，再到逐步先期管制，最终HMPP管制。
喊了那么十多年的合规性，终于要动真格的了！
Lyft为的是引导驾驶员合规性，还推出了奖赏政策，有些城市办理手续案续，可以赢得几十的奖赏，办理手续德景更是奖赏数百。
严厉打击加引导，密序，本次合规性率也许能有非常大的提升，合规性驾驶员也cycles了头，迎来现铜的秋天。
合规性率喊了那么十多年，都没有回音，Lyft为甚么选择在此时站出，非常大一部分原因，却是与自身利益挂勾。
在Performante驾驶员群体中，大部分的都是银行专用或无牌驾驶员，网络平台并非不知道，只是如果真脱身综合治理，就意味著会外流掉很多驾驶员。
驾驶员人数少了，意味著现铜、热度也会相应下降，自身利益便也随之降低了。
而现在Lyft为甚么要潦河合规性，这并非损害他们的自身利益吗？
据业内人士分析，Lyft本次对不合规性驾驶员下手，也许与Lyft想要转港挂牌上市的合规性要求有关。
Lyft网络平台的驾驶员数量庞大，整体合规性率相对较低，所以赴港挂牌上市会面临非常大的合规性压力及风险。
本次对不合规性驾驶员的暂管，一方面是为的是提升网络平台的合规性率，另一方面也是在为赴港挂牌上市扫除障碍。
不管目的为甚么，潦河合规性，对Performante市场来说，能促进行业良性循环发展，总之是一件坏事。
倍受合规性率非议的Lyft都已经开始清查了，刘备、金蝶、一乘车那些网络平台还会远吗？
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