华为能否搅动网约车市场
网约车市场初期,平台给用户各种补贴,几乎是倒贴钱让人坐车。但是市场格局稳定之后,价格也恢复了常态,且规则掌握在手数头部平台手中。
越是如此,越容易走偏,滴滴就是最好的例子。现如今滴滴出行APP下架一年多,市场格局也经历了洗牌,包括华为也展开了布局。
那么进军网约车市场,对华为有哪些挑战?滴滴若重新归来,会对网约车市场带来什么影响?
网约车市场格局
巅峰时期的滴滴,掌握网约车90%的市场份额,人们出行都是使用滴滴作为打车软件。另外,滴滴还拥有丰富的司机资源,这对于用户出行来说,可以在最快的时间内满足打车需求。
不可否认滴滴在网约车市场的影响力,但是滴滴经历了一系列事情之后,许多运营方式需要重新改变。不仅要保障出行服务质量,在用户数据安全方面也得多花费些心思。只有这样,滴滴才有望早日回到起点。
现如今,距离滴滴出行APP下架已有一年多了,国内网约车市场的格局经历了一轮又一轮的洗牌。包括高德、美团、神州、曹操、T3等网约车平台相继行动,想要抓住市场洗牌下的机会。
好的平台可以做到每日上百万订单量,也有的平台还处于起步阶段,比如华为旗下的Petal出行。
华为在今年7月份推出了聚合打车平台Petal出行,一经推出之后,外界就看清了华为想要进军网约车的想法。只是尚处于初期发展阶段的Petal出行还没有太大的影响力,国内名声不显,司机资源有限。
整体来看,网约车市场的格局还是集中在少数几家公司手中,滴滴是其一,高德、T3、曹操出行等等是其二,至于华为的Petal出行,可能还需要一段时间才能赶上主流。
对此,华为已经在加紧行动了。据悉,华为Petal出行打算进军全国市场,和T3出行洽谈全量接入,为后续布局全国网约车市场做铺垫。
进军网约车市场,对华为有哪些挑战?
网约车并不是个新兴市场,早在2012年的时候,滴滴公司就正式成立。在获得国内外投资者的支持下,滴滴从众多竞争对手中脱颖而出,时至今日依然是网约车市场的巨头。
不只是滴滴,其它平台都有一定的资本背景,不过现在的网约车市场不能像过去一样补贴烧钱,只能通过常规的经营方式获得生态的崛起。
虽然网约车是滴滴来说不是新兴市场,但对于华为而言,却是比较陌生的,毕竟华为展开布局仅仅数月。那么进军网约车市场,对华为有哪些挑战呢?
首先一个挑战是生态圈的布局。
网约车平台是需要有完整生态圈的,平台作为基础,还得有足够的司机群体,有了司机才能更好地吸引用户使用,而用户也是司机入驻平台的考量因素。
如何形成完善的生态圈布局,需要华为提供多方面的支持。让司机,用户其中一方参与使用,久而久之就能促成生态圈的崛起。
其次另一个挑战是产品的独特性。
市面上的打车软件少说也有几十款,每一款基本上都差不多,要么是价格更加优惠,要么是司机资源更为丰富,周边打车更容易一些。而华为Petal出行需要脱颖而出,那么就得有产品的独特性。
滴滴若重新归来,会对网约车市场带来什么影响?
华为进军网约车市场意味着滴滴迎来新的对手,华为和滴滴其它的对手不同,别忘了华为手中还有鸿蒙系统的支持。
华为给Petal出行加持了自研地图引擎,以及融入鸿蒙系统生态的应用领域。使用Petal出行不需要下载,可以在手机,平板、智能手表等设备终端上使用。
而华为鸿蒙系统拥有独特的分布式操作能力,让Petal出行完美融入到出行场景中。这是Petal出行的一大优势,将来鸿蒙系统遍布各地,再用上Petal出行的打车服务,可以带来更好的出行体验。
当然,一切都需要时间,Petal出行尚在发展初期,滴滴的事情已经尘埃落定了。若滴滴重新归来,会对网约车市场带来什么影响呢?
显而易见的是滴滴会掀起新的流量热潮,不管怎么说,滴滴也是网约车平台龙头。在服务质量,司机资源以及用户量方面都十分突出。到时候各平台此前的布局可能会受到一定的冲击,市场格局会再次洗牌。
总结
滴滴出行正在消除过往事件带来的影响,事情已经过去了,重要的是向前看。不过滴滴想要回到原来的状态,也有一定的难度。毕竟华为这些新生力量会不断深耕其中,就看滴滴如何应对了。
你看好华为Petal出行吗?欢迎在下方留言分享。
关于网约车问题,添加 微信: gua561 备注:备注问题!
如若转载,请注明出处:https://www.didizcw.com/17487.html