滴滴：为什么知乎美国上市你们不怕数据泄露，我上市就不行?
网友：知乎的数据都是用户乱编的，你的数据是真的。
滴滴：我们只能低调再低调
一粒石子扔向水面泛起涟漪，7月4日，国家网信办发布关于下架“滴滴出行”App的通报。
指出下架原因为“滴滴出行”App存在严重违法违规收集使用个人信息问题。
通报显示，此前网信办接到相关问题举报并检测核实，依据《中华人民共和国网络安全法》做出相关处理。
滴滴方面回应称，坚决落实国家有关部门的相关要求，已于7月3日暂停新用户注册，滴滴出行App将严格按照有关部门的要求下架整改。
该状况对其他准备赴美上市主体造成刺激。有互联网公司在IPO临门一脚前选择推迟进程。该公司业务人士说：“担心监管层态度，也担心上市后股价大幅波动。我们只能低调再低调。”
当晚滴滴股价应声下跌，盘前直线跳水，一度跌超10%，收盘时跌幅收窄下跌5.30%，报15.53美元/ADS，市值749.05亿美元。
网络安全审查的消息传出后，美国律所Labaton Sucharow宣布将代表股东发起集体诉讼，向滴滴索赔……
一夜之间，嘀嘀打车就没了，支付宝里都是高德打车，滴滴这回，摊上事儿了。
事出反常必有妖
话说联想柳传志柳家，真的是满门“忠烈”。
有人说，整顿滴滴是联想曾经在关键时刻把最关键的两票投给美国高通，让华为彻底失去了5G专利。
现在每家国产品牌(联想除外)想用5G都要白白给美国公司3000亿，贸易战期间全部跪着给美国送钱。并说当时投票时连台湾企业都投给了华为。
这个消息无法证实，只能算马路消息。但滴滴APP涉嫌严重违法违规应该是真的。
联想的老总是柳传志，滴滴CEO柳青的爹。
你品，你细品。
滴滴只用了20多天的时间就静悄悄地完成了美国上市的流程。
并在6月30日在纽交所挂牌。
不开会、不敲钟、上市仪式没有邀请投资人和老员工，也没有资深的用户和媒体见证，公司也没有举办庆祝活动。
事出反常必有妖。
滴滴作为一家主要收入在中国服务广大中国群众的公司，没有选择在国内上市，也没有选择香港上市，而是远赴美国，背后究竟打的是什么算盘？
早就已经亏损
在国内滴滴出行是当之无愧的出行APP的龙头老大，滴滴自成立8年以来从未盈利，共计亏损超过400亿，其中2018-2020年分别亏损为150亿、97亿、106亿。
2021年，滴滴一季度营业收入421.6亿，营业成本为376亿，营业毛利润45.7亿，营业总费用高达111亿，实际营业亏损为65.3亿。
从滴滴一季度财报来看，一季度净利润54.83亿，这是滴滴成立8年多来第一次实现盈利，但这个盈利只是假象。
为了上市财报好看，滴滴一季度做了较大的资产处置和会计处理：
（1）剥离了社区团购等业务。
（2）滴滴卖掉了一些投资标的的股份，获得了33亿的投资收益。
这两项合计收益123.6亿，如果不做资产剥离、不卖掉投资股权，不做这样的财务处理，滴滴一季度亏损高达68.8亿，超过历史上任何一个季度的亏损。这就说明滴滴的主营网约车业务亏损十分严重。
所以，滴滴一季度营业收入421.6亿，营业成本为376亿，营业毛利润45.7亿，但营业总费用高达111亿，实际营业亏损为65.3亿。
滴滴8年亏损400亿的底层原因是网络规模效应不够，之所以报表上盈利事实上就是一个做账数字游戏。
“宰熟”是内忧 “泄露数据”是外患
目前，已下载滴滴App的用户和微信小程序里还可以正常使用。
这一次滴滴被国家点名，具有深刻的意义。
都知道，在大数据之下，每个人的隐私保护尤为重要。通过出行信息算法可以清楚的知道乘客的家庭、上班所在地，以及经常去的场所。
只要稍微的想一想就可以知道，如果这些信息被人利用，就会产生什么样的后果。
再说深一些。
如果说“宰熟”是内忧，“泄露数据”则属于外患。
在滴滴顺风车杀人事件后，滴滴要求每一位司机在车内装备自有的行车记录仪“橘视”并进行车内录音。
而行车记录仪、录音与行车GPS数据的结合，与AR/LBS游戏的信息量和真实程度相比，有过之而无不及。
滴滴的数据通过数据筛选，能够得到一些有用的数据。比如某些地方的区域保密等级，例如在滴滴的数据中，分析一些区域的敏感度，可以用排除法，这个地方人群来往稀少，但有相关的建筑设施，那就可以倒推出这里大概是干什么的。
那么类似于斩首和精准打击这样的动作，将来就可以以这个数据为准。
这些在美国上市的互联网巨头，未来是否会成为美国手中的一颗棋子？
当这些公司的股东或者资本不断的进去美资，通过控股或参股的方式对公司进行控制，顺势就可以掌握大量的中国数据信息，甚至切断一些底层的出行能力。
滴滴的审查结果，或许仅仅需要45天就可以落下帷幕。
滴滴公司应该清楚地认识到，自己并没有什么实质的科技创新，自己的商业运营之所以能够成功，是在于得到了政府的认可和默许，将原来由地方各类利益集团掌握的出租车牌照垄断归己有，收全国平台出租车司机的份子钱。这个事儿国内能做的公司大把，本质是利益分配的问题，而分配的权力绝对不在企业自身。
赚这种轻松钱，必须得有基本的国家大局意识，否则为什么要让你赚这个钱呢？
除此之外，滴滴本身主营业务的出路也令人堪忧。
理论上来讲，滴滴主营打车业务要实现盈利无非只有四招：（1）提高佣金；（2）大幅提高营业收入；（3）去竞争化以大幅减少补贴；（4）优化经营管理。
而在这四招中，（1）几乎不可能，因为网约车主已经抱怨很大了，不降低佣金就谢天谢地了。（2）、（3）和（4）有空间，也有可能。
聚焦主业才是滴滴未来的正道，只有当主业稳定了、盈利了，才去进行多元化尝试，否则程维可能成为第二个贾跃亭，乐视网没做好，去做车、做手机，结果多元化没做成，主业也做丢了。
未来网约车行业不会像电商、即时通讯等互联网行业一样，只有极少数巨头，“军阀割据”可能是未来常态格局。
如果这次能过关，滴滴未来出路只有两条：打败或收编对手和多元化破局。
当能力越来越大，社会责任也越来越重。于更多的“滴滴”们而言，一切的审查和管控，仅仅是个开始。
滴滴虽然上市了，但前路依然坎坷。纳斯达克的钟声，也许就是滴滴的丧钟。
不论滴滴玩没玩完，这次，都够滴滴喝一壶的了。
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